Separazione della rete di bordo tramite il modulo alimentazione

Reclamo del cliente

A partire dall'anno di costruzione 03/05 prestare inoltre attenzione alla seguente descrizione del funzionamento in riferimento allo scollegamento del morsetto LM:
TIS -> Documento -> SI Tecnica -> Numero SBT 610105125

Una separazione dalla rete di bordo ad opera del modulo di alimentazione può dare origine ai reclami sotto elencati. In generale questi reclami vengono in relazione dal cliente proprio con la centralina con il comportamento insolito:

• Il sistema di navigazione ha una fase di inizializzazione lunga (può durare fino a 20 minuti, perdita dei dati locali e quindi comportamento non corretto)
  
• Il telefono perde i dati delle rubriche (elenco TOP 8 ed elenco degli ultimi numeri selezionati)
  
• L'ASK perde le ultime impostazioni (ad es. volume, ultima emittente, ultima funzione)
  
• Il CDC / DCDC esegue il ciclo di inizializzazione (rumorosità elevata, perdita dell'ultima posizione e funzione)
  
• Il System Comfort Access è inefficiente (la vettura può essere aperta dopo ogni scollegamento dalla rete di bordo solo più con la chiave del telecomando o con la chiave integrata)
  
• Riscaldamento vettura ferma e ventilazione supplementare perdono le impostazioni programmate
  

Motivi di scollegamento della batteria da parte del modulo alimentazione

I seguenti motivo possono causare uno scollegamento della rete di bordo da parte del modulo alimentazione:

• modalità di distribuzione attivata
  
• corrente troppo alta dopo il disinserimento del morsetto R
  
• corrente di riposo troppo elevata
  
• presenza di cortocircuito
  
• periodo di fermo superato
  
• capacità di avviamento a rischio
  
• esecuzione del comando di diagnosi
  
• la vettura è stata attivata con eccessiva frequenza
  

Modalità Distribuzione

Se l'interruttore della batteria si commuta in posizione OFF, il modulo di alimentazione dopo 30 minuti del morsetto R esce dalla funzione Modalità Distribuzione. La rete di bordo viene staccata.

Corrente troppo alta dopo il disinserimento del morsetto R

Se dopo il disinserimento del morsetto la corrente è superiore a 120A, la rete di bordo viene staccata.

Corrente di riposo troppo elevata

Se la corrente di riposo dopo 60 minuti che il morsetto R è disinserito è superiore a 80 mA, la rete di bordo viene staccata.

Cortocircuito

Se il modulo alimentazione riconosce un cortocircuito, la rete di bordo viene staccata. (Corrente di cortocircuito 250A)

Superamento del periodo di fermo

Dopo un periodo di fermo di 3 settimane, la rete di bordo viene staccata. Questa funzione è codificabile.

Capacità di avviamento a rischio

Se la capacità di avviamento è a rischio, la rete di bordo viene staccata.

La capacità di avviamento dipende dalla temperatura media dei giorni precedenti.

Limite della capacità di avviamento

Comando diagnosi

Rete di bordo staccata per comando della diagnosi.

la vettura è stata attivata con eccessiva frequenza

Se dopo lo scollegamento del morsetto R la vettura viene attivata troppo spesso, il modulo di alimentazione scollega la rete di bordo. Il numero di attivazioni è codificabile, e attualmente è di 30 procedure di attivazione. L'attivazione può essere causata dal cliente o da un componente guasto.