Illuminazione strumenti

L'illuminazione strumenti serve per illuminare lo strumento combinato e l'interruttore di azionamento.

Breve descrizione dei componenti

Interruttore luci

L'interruttore luci è costituito da

• commutatore rotante per luci di posizione e luci anabbaglianti (e equipaggiamento speciale Comando automatico luci anabbaglianti),
  
• due tasti per fari fendinebbia e luce antinebbia posteriore,
  
• potenziometro per il variatore dell'illuminazione della strumentazione e
  
• potenziometro per la regolazione manuale della profondità d'illuminazione con fari alogeni
  

Alimentazione tensione: l'interruttore riceve la tensione di alimentazione 5 Volt dal modulo luci.

In caso di alimentazione tensione difettosa la luce rimane INS.: La luce viene inserita automaticamente se

• le linee dirette e provenienti dall'interruttore luci sono staccate o
  
• collegate a massa o
  
• collegate a 12 V.
  
• Per motivi di sicurezza l'interruttore luci può esser commutato su DIS. solo se su entrambe le uscite verso il modulo luci sono presenti 5 V. Se a causa di un cortocircuito sono presenti una volta 5 V e una volta 12 V, la luce non può essere commutata su DIS.: le luci anabbaglianti e il comando automatico luci anabbaglianti rimangono INS.
  

Modulo luci

Il modulo luci comanda e tiene sotto controllo le luci della vettura. Le informazioni vengono ricevute e trasmesse sul bus CAN K.

Con l'equipaggiamento speciale fari xeno, i difetti dei fari xeno vengono valutati nel modulo luci.

Caratteristiche di emergenza del modulo luci: Il modulo luci viene alimentato due volte dal morsetto 30.

In caso di guasto di un morsetto 30 vengono attivati:

• Illuminazione anteriore: luci anabbaglianti e luce di parcheggio (ciascun lato).
  
• Illuminazione posteriore: Su un lato vengono attivate le luci di posizione/luci d'arresto esterne (luce di parcheggio). Sull'altro lato vengono attivate le luci di posizione posteriori interne. Quindi la vettura continua ad essere illuminata su entrambi i lati. Risulta impossibile uno scambio con un veicolo a due ruote (motocicletta).
  
• Luci d'arresto: Un lato delle luci d'arresto viene attivato a potenza normale (codifica ECE). Quindi frenata ”su un solo lato”, per es. come se una delle luci d'arresto fosse guasta.
  

In caso di guasto del processore si commuta sul funzionamento di emergenza. Il funzionamento d'emergenza è hardware e quindi completamente indipendente dal modulo luci. Caratteristiche di emergenza in caso di guasto del processore:

• Illuminazione della vettura: Con morsetto 15 INS. vengono attivati: anteriormente le luci anabbaglianti e posteriormente le luci di posizione/luci d'arresto di sinistra e di destra esterne (luci di posizione). Le luci di posizione/luci d'arresto di sinistra e di destra esterne non vengono attenuate, come di norma, al 10 % della loro luminosità, ma attivate a piena potenza. In questo modo è garantita l'illuminazione della vettura, indipendentemente dalla posizione dell'interruttore luci.
  
• Luci d'arresto: con morsetto 15 INS. vengono attivate le luci d'arresto di sinistra e di destra, se si attiva l'interruttore luci d'arresto (tramite una linea cablata, diretta dall'interruttore luci d'arresto agli attuatori delle luci).
  

Difetti di funzionamento in caso di guasto del processore:

• Nessun lampeggio di direzione o di allarme, nessun abbagliante, nessun lampeggio fari, nessun faro antinebbia, nessuna luce antinebbia posteriore, nessuna luce d'arresto centrale
  
• Nessuna comunicazione tramite SISTEMA CAN K
  
• Nessuna comunicazione con il modulo rimorchio
  

Funzioni principali

Regolazione della luminosità dell'illuminazione strumenti

Il modulo luci fornisce la tensione per l'illuminazione strumenti.

In relazione ai seguenti fattori:

• della regolazione del potenziometro nell'interruttore luci
  
• dell'illuminazione di fondo misurata nello strumento combinato
  

Lo scambio di dati dallo strumento combinato verso il modulo luci avviene tramite il K-CAN

L'uscita sul modulo luci per il morsetto 58g è a prova di cortocircuito.

La tensione in uscita ha un'ampiezza di impulso modulata.