Luce fendinebbia, luce antinebbia posteriore

La luce antinebbia posteriore è un equipaggiamento di serie. La luce fendinebbia (fari fendinebbia) è un equipaggiamento speciale in versione ECE.

Breve descrizione dei componenti

Interruttore luci

L'interruttore luci è costituito da

• commutatore rotante per luci di posizione e luci anabbaglianti (e equipaggiamento speciale Comando automatico luci anabbaglianti),
  
• due tasti per fari fendinebbia e luce antinebbia posteriore,
  
• potenziometro per il regolatore di illuminazione della strumentazione e
  
• potenziometro per la regolazione manuale della profondità d'illuminazione con fari alogeni
  

Modulo luci

Il modulo luci comanda e tiene sotto controllo le luci della vettura. Le informazioni vengono ricevute e trasmesse sul bus CAN K.

Con l'equipaggiamento speciale fari xeno, i difetti dei fari xeno vengono valutati nel modulo luci.

Caratteristiche di emergenza del modulo luci: Il modulo luci viene alimentato due volte dal morsetto 30.

In caso di guasto di un morsetto 30 vengono attivati:

• Illuminazione anteriore: luci anabbaglianti e luce di parcheggio (ciascun lato).
  
• Illuminazione posteriore: Su un lato vengono attivate le luci di posizione/luci d'arresto esterne (luce di parcheggio). Sull'altro lato vengono attivate le luci di posizione posteriori interne. Quindi la vettura continua ad essere illuminata su entrambi i lati. Risulta impossibile uno scambio con un veicolo a due ruote (motocicletta).
  
• Luci d'arresto: Un lato delle luci d'arresto viene attivato a potenza normale (codifica ECE). Quindi frenata ”su un solo lato”, per es. come se una delle luci d'arresto fosse guasta.
  

In caso di guasto del processore si commuta sul funzionamento di emergenza. Il funzionamento d'emergenza è hardware e quindi completamente indipendente dal modulo luci. Caratteristiche di emergenza in caso di guasto del processore:

• Iluminazione della vettura: Con morsetto 15 INS. vengono attivati: anteriormente le luci anabbaglianti e posteriormente le luci di posizione/luci d'arresto di sinistra e di destra esterne (luci di posizione). Le luci di posizione/luci d'arresto di sinistra e di destra esterne non vengono attenuate, come di norma, al 10 % della loro luminosità, ma attivate a piena potenza. In questo modo è garantita l'illuminazione della vettura, indipendentemente dalla posizione dell'interruttore luci.
  
• Luci d'arresto: con morsetto 15 INS. vengono attivate le luci d'arresto di sinistra e di destra, se si attiva l'interruttore luci d'arresto (tramite una linea cablata, diretta dall'interruttore luci d'arresto agli attuatori delle luci).
  

Difetti di funzionamento in caso di guasto del processore:

• Nessun lampeggio di direzione o di allarme, nessun abbagliante, nessun lampeggio fari, nessun faro antinebbia, nessuna luce antinebbia posteriore, nessuna luce d'arresto centrale
  
• Nessuna comunicazione tramite SISTEMA CAN K
  
• Nessuna comunicazione con il modulo rimorchio
  

Fendinebbia

I fari fendinebbia vengono inseriti se con

• mors. 15 INS.e
  
• interruttore luci in posizione luci di posizione o luci anabbaglianti
  
• si preme il tasto fari fendinebbia.
  

I fari fendinebbia vengono disinseriti se

• si preme di nuovo il tasto fari fendinebbia,
  
• o interruttore luci non più in posizione luci di posizione o luci anabbaglianti,
  
• o mors. 15 DIS.
  

Luce antinebbia posteriore

La luce antinebbia posteriore viene inserita se con

• mors. 15 INS. e
  
• interruttore luci in posizione luci anabbaglianti,
  
• si preme il tasto luce antinebbia posteriore.
  

La luce antinebbia posteriore viene inserita se

• si preme di nuovo il tasto luce antinebbia posteriore,
  
• o i fari fendinebbia vengono disinseriti e l'interruttore luci non si trova più in posizione luci anabbaglianti;
  
• o mors. 15 DIS.
  

Versione nazionale

USA

Nessuna luce antinebbia posteriore.