In tutti i motori Diesel equipaggiati con un sistema di filtraggio del particolato occorre una valvola a farfalla. Strozzando il flusso d'aria aspirata, la valvola a farfalla contribuisce a raggiungere più rapidamente la maggiore temperatura dei gas di scarico occorrente alla rigenerazione del filtro. L'azionamento della valvola a farfalla si effettua tramite un attuatore elettrico.
L'M67TÜ è dotato di due filtri per il particolato disposti in prossimità del motore (uno per bancata) ed è quindi equipaggiato anche con due valvole a farfalla elettriche.
Le valvole a farfalla si chiudono in fase di arresto del motore, riducendo lo scuotimento durante la fase di arresto.
A motore fermo le valvole si riaprono.
Avvertenza:
la valvola a farfalla 1 è disposta sul lato sinistro nel senso di marcia ed è preposta all'alimentazione di aria della bancata 2. La valvola a farfalla 2 è disposta sul lato destro nel senso di marcia ed è preposta all'alimentazione di aria nella bancata 1.