Il comando dei morsetti è suddiviso in diverse centraline. Il seguente schema a blocchi fornisce una panoramica delle centraline coinvolte e la loro integrazione nella rete di bordo.
PM |
Modulo di alimentazione |
CAS |
Car Access System |
CD-GW |
Control Display (gateway) |
SGM |
Modulo di sicurezza e gateway |
DME/DDE |
Elettronica digitale motore / elettronica Diesel |
|
|
K-CAN S |
Sistema bus carrozzeria, sistema |
K-CAN P |
Sistema bus carrozzeria, periferiche |
MOST |
Sistema di bus nel settore dell'audio e della comunicazione |
byteflight |
Sistema bus per centraline airbag |
PT-CAN |
Sistema bus trazione e regolazione assetto |
Sono presenti i seguenti morsetti:
morsetto 30U e morsetto 30B:
Il cavo batteria si suddivide in un cavo per il modulo di potenza (PM) e uno per il morsetto di sicurezza (SBK) per l'alimentazione nel vano motore. I morsetti 30U e 30B partono dal modulo di potenza (PM). In condizioni normali sono sempre inseriti e si aprono solo in caso di cortocircuito o altri difetti (stato corrispondente allo scollegamento della batteria). Tramite questi due morsetti (due cavi spessi in uscita dal PM), sono alimentate quasi tutte le centraline.
Non sono alimentati dal morsetto 30U o 30B:
le utenze alimentate dal box fusibili nel vano motore (ad es. motori VTC, SLP, Common-Rail, ventola elettrica)
le centraline e le utenze alimentate direttamente dal modulo di potenza (ad es. PDC, DME, CAS, LM, RLS, ricevitore FBD)
Morsetto 30PM (PM):
il morsetto 30PM è un morsetto autonomo 30, che alimenta tramite il PM le seguenti centraline:
LM |
Alimentazione ridondante del modulo luci |
Strumentazione |
Alimentazione ridondante della strumentazione combinata |
Amplificatore di antenna |
Alimentazione dell'amplificatore antenna |
Morsetto 15:
Il morsetto 15 viene commutato dal CAS in funzione dell'azionamento del pulsante di Start/Stop (con chiave innestata nel blocchetto). Un'ulteriore commutazione del morsetto 15 è operata nel PM (alla ricezione del rispettivo messaggio ad opera del CAS). Il morsetto 15 viene commutato tramite interruttori a semiconduttori.
Morsetto 15 (tramite CAS)
Il CAS commuta solo cavi segnale del morsetto 15 a diverse utenze. Questi cavi servono come ridondanza del segnale bus (in caso di relativa avaria), o come linea di comando.
Morsetto 15 - (tramite PM)
PDC |
Park Distance Control (unica centralina alimentata tramite il morsetto 15) |
Morsetto R:
il morsetto R non è un morsetto vero e proprio, in quanto esso comunica solo via segnale bus del CAS. Di conseguenza non c'è una centralina alimentata dal morsetto R.
Morsetto 87:
Al comando provvede la DME/DDE. L'attivazione ha luogo all'inserimento del morsetto 15, la disattivazione ritarda al disinserimento del morsetto 15. L'elemento di comando è un relè esterno. Il morsetto 87 è un morsetto vero e proprio per la gestione motore. Esempio di centralina collegata al morsetto 87:
VTC |
centralina Valvetronic. |