Comportamento della corrente di riposo nella rete di bordo CE

Il comportamento della corrente di riposo nella rete CE (Clean Energy) presenta alcune particolarità. Queste devono essere prese in considerazione nel momento in cui viene effettuato un controllo della corrente di riposo della rete di bordo CE.

Controllo corrente di riposo

Il controllo della corrente di riposo della rete di bordo CE può essere effettuato solamente con il metodo di scritta oscilloscopio. Per la misurazione viene utilizzata la pinza amperometrica 50 A.

Preparazione della misurazione

Collegare il Box Interfaccia Tecnica di misurazione (MIB) al GT-One. Collegare la pinza amperometrica di corrente 50 A al MIB. Non collegare ancora la pinza amperometrica alla vettura.

• Scegliere la tecnica di misurazione, maschera impostazioni oscilloscopio, attivare la modalità scrittura.
  
• Scegliere la corrente 50 A, impostare il campo di misurazione 10 A.
  
• Impostare il campo di frequenza.
  Attraverso il campo di frequenza vengono definite la durata delle rilevazioni ed il numero di misurazioni al secondo.
  
• Selezionare Visualizzazione oscilloscopio. Ha inizio la misurazione
  
• Confermare la calibratura della pinza amperometrica con OK. Poi collegare la pinza amperometrica al cavo B+ di una batteria CE.
  Avvertenza: la rete di bordo CE è ”separata” dalla rete di bordo della vettura tramite due diodi (vedere la descrizione funzioni della rete di bordo CE). Durante la misurazione della corrente di riposo della rete di bordo CE controllare che la pinza amperometrica sia ”all'interno” della rete di bordo CE.
  

Indicazioni di misurazione

Collegando la pinza amperometrica al cavo B+ si genera un impulso visibile nella visualizzazione dell'oscilloscopio. Non è necessario preoccuparsi di tale impulso.

È possibile una variazione del campo di frequenza solo al termine della rilevazione in corso. Al riavvio della misurazione viene nuovamente effettuata la calibratura della pinza amperometrica. Per questo motivo sarà necessario staccare per un attimo la pinza amperometrica dal cavo B+.

Prima della misurazione della corrente di riposo, staccare il terminale di diagnosi dalla vettura.

Importante presupposto fondamentale per un corretto comportamento della corrente di riposo è che tutti i sensori gas siano collegati correttamente e che non sia memorizzato alcun difetto dei sensori gas. I difetti esistenti devono essere rimossi prima della misurazione.

Andamento della corrente di riposo

Nella seguente descrizione viene rappresentato l'andamento della corrente di riposo nella rete di bordo CE dopo la commutazione in stato di riposo della vettura.

1. Dopo la commutazione in fase di riposo della rete di bordo della vettura, la rete di bordo CE rimane attiva anche per un breve intervallo (fase di disattivazione). La corrente misurata sarà al massimo pari a 1,6 A. Saranno possibili le seguenti fasi di disattivazione:
   10 minuti dopo il funzionamento motore.
   30 secondi se nell'ultima fase di attivazione non c'è stato un funzionamento motore.
   
2. Allo scadere della fase di disattivazione si imposta una corrente di riposo di circa 0,5 mA (corrente misurata con sonda 50 A circa 0 mA).
   16 minuti dopo lo spegnimento della rete di bordo della vettura, la rete di bordo CE viene attivata dal modulo energia, il quale invia il comando ”spegnimento utenti”. Questa fase di attivazione (corrente circa 1,6 A) dura al massimo 2 minuti.
   
3. 7 minuti dopo il comando ”spegnimento utenti” ha inizio il controllo ciclico dell'allarme gas della vettura. Ogni 7 minuti viene attivato in parte il modulo CE per circa 1,5 secondi (disattivazione parziale). La corrente è di circa 0,6 A.
   Avvertenza: se il modulo CE riconosce un difetto in uno o più sensori gas, il modulo CE viene attivato completamente ogni 7 minuti. La corrente sarà quindi di circa 1,6 A ogni 1,5 secondi.
   
4. Dopo 2 ore (120 minuti) o 7 ore (420 minuti), il modulo CE viene attivato per 15 secondi (aumento di corrente di circa 1,6 A). Durante questo intervallo viene effettuato un controllo del sistema. Il controllo del sistema verrà ripetuto ogni 2 ore (120 minuti).
   L'attivazione avviene dopo 7 ore, se nella fase di attivazione precedente si ha avuto un funzionamento motore con idrogeno.
   
5. 7 minuti dopo il controllo del sistema ha inizio il controllo ciclico dell'allarme gas della vettura.
   
6. Ogni 2 ore viene attivato il modulo CE e viene effettuato un controllo del sistema.
   

Attivazione del Boil Off Management con funzionamento corrente di riposo

Con il funzionamento a riposo la pressione nel serbatoio idrogeno può aumentare tanto (> 5,3 bar sovrapressione) da dover far prelevare l'idrogeno dal Boil Off Management. Se ciò accade, il modulo CE viene attivato.

1. Fase di riposo in corso con controllo ogni 7 minuti dell'allarme gas.
   
2. Il modulo CE e il Boil Off Managements vengono attivati in caso di aumento della pressione serbatoio. Nella fase di attivazione la corrente sale a 1,6 A. Il funzionamento del Boil Off dura al massimo 30 minuti.
   
3. In seguito ricomincia la fase di riposo con controllo ogni 7 minuti dell'allarme gas.
   
4. 2 ore (120 minuti) dopo l'ultimo controllo del sistema, ha nuovamente luogo un controllo del sistema della durata di 15 secondi.
   
5. Continuazione della fase di riposo con controllo ciclico dell'allarme gas.
   

Effettuazione della misurazione

Si consiglia il seguente piano di controllo:

• 1. Misurazione - impostazione della frequenza 2 mHz.
  Valutazione della prima fase di corrente di riposo e verificare se durante il controllo ciclico gas la corrente ha raggiunto un massimo di 0,6 A. Se la corrente sale a 1,6 A, significa che uno dei sensori è difettoso.
  
• 2. Misurazione - impostazione della frequenza 0,1 mHz.
  Valutazione del comportamento della corrente di riposo di un minimo di 7 ore. Controllare se vengono rispettati i tempi massimi indicati per il controllo del sistema e delle fasi di Boil Off.
  Avvertenza: con le impostazioni di frequenza citate, si avrà una rilevazione della misurazione solamente ogni 20 secondi. È perciò necessario prestare attenzione affinché non vengano rilevate tutte le fasi di attivazione parziale (controllo gas, durata massima 1,5 secondi) o tutte le fasi di attivazione parziale per il controllo del sistema (durata 15 secondi).