Un comportamento sfavorevole del guidatore può essere, unitamente ad eventuali anomalie nel veicolo, la causa principale di panne per batteria scarica. In dettaglio, le cause possono essere le seguenti:
Le luci di posizione, le luci di parcheggio o i lampeggiatori d'emergenza sono rimasti inseriti per un periodo eccessivamente lungo a veicolo fermo. Se possibile, il guidatore deve prestare attenzione a questi aspetti.
Il morsetto R o 15 sono rimasti inseriti per un periodo eccessivamente lungo a motore spento. L'assorbimento di corrente della vettura può raggiungere, in base all'equipaggiamento, da 10 a 15 A. In questo modo la batteria si scarica molto rapidamente. Se possibile, il guidatore deve prestare attenzione a questi aspetti.
Il veicolo è rimasto fermo per un periodo particolarmente prolungato. Il veicolo ha un normale assorbimento della corrente di riposo di 10-40 mA, a seconda dell'equipaggiamento. In questo modo la batteria viene scaricata in modo lento ma continuo. In funzione della condizione di carica della batteria allo spegnimento della vettura la capacità rimanente necessaria all'avviamento della vettura è raggiunta dopo circa 4 - 12 settimane di periodo di fermo. Se possibile richiamare l'attenzione del cliente su questi aspetti.
La batteria si può scaricare a causa di uno stile di guida sfavorevole:
- in caso di viaggi di durata estremamente breve è possibile che, all'avviamento del motore, sia prelevata più energia dalla batteria di quanta venga ricaricata nel viaggio successivo. Il bilancio della carica peggiora quando nel viaggio successivo si inseriscono molte utenze elettriche.
- Molti pochi viaggi: Se un veicolo viene spostato in modo molto sporadico e i percorsi effettuati non sono sufficientemente lunghi, è possibile che durante il periodo di fermo della batteria per la normale corrente di riposo sia prelevata più energia di quanta ne venga ricaricata durante il viaggio.
Se possibile richiamare l'attenzione del cliente su questi aspetti.