L'avviamento automatico deve impedire che il motorino d'avviamento venga azionato dal guidatore più a lungo del necessario. In questo modo si evita qualsiasi rumorosità non necessaria. Anche in condizioni di partenza a freddo, iI guidatore deve solo premere brevemente il pulsante dell'avviamento, al resto ci pensa la DME.
La centralina Car Access segnala alla DME la richiesta di avviamento. La DME verifica le condizioni di avviamento (numero di giri del motore, posizione della leva selettrice, segnale EWS) e tramite una propria uscita attiva il relè di bloccaggio dell'avviamento. Tramite questo relè si aziona il motorino d'avviamento.
Il relè di bloccaggio dell'avviamento viene azionato finché il motore si è acceso. Se il motore non si accende, il relè di bloccaggio dell'avviamento viene disattivato dopo 20 secondi. Se il motore è bloccato, il relè di bloccaggio dell'avviamento viene disattivato dopo pochi secondi.
Vengono riconosciuti i seguenti stati di difetto:
- Richiesta di avviamento da parte della centralina Car Access durante l'avviamento del motore
- Relè di bloccaggio dell'avviamento inceppato
- Stadio finale difettoso della DME
- Cortocircuito della linea di comando
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