La temperatura esterna viene misurata con un apposito sensore, situato in prossimità del paraurti. Il valore della temperatura viene inviato allo strumento combinato tramite linee tradizionali.
Nella centralina dello strumento combinato il valore in entrata del sensore della temperatura viene calcolato insieme alla temperatura attuale del motore (temperatura del liquido di raffreddamento) e della velocità della vettura.
In questo modo è garantito che il segnale della temperatura esterna non venga falsato eccessivamente dalla spinta dell'aria e/o dal calore del motore.
Lo strumento combinato mette a disposizione delle altre centraline il valore medio della temperatura esterna sotto forma di telegramma, tramite il CAN K SISTEMA.
Lo strumento combinato è quindi il ”Master della temperatura esterna” per le centraline nel settore dell'assetto, del motore e della carrozzeria.
Con i tasti del computer di bordo nell'interruttore direzione di marcia e abbaglianti possono essere richiamate e scorse le indicazioni del computer di bordo e del Check Control.
Con il Controller, mediante il Control Display, è possibile effettuare la conversione di unità di misura dell'indicatore della temperatura (°C, °F). Inoltre è possibile anche codificare l'indicazione con il tester.
Con il tasto di azzeramento del contachilometri parziale nello strumento combinato si possono richiamare visualizzazioni e funzioni con l'accensione disinserita. Con
In questo settore di indicazione si possono richiamare le funzioni di prova per la diagnosi:
Con il Test N° 7 si può visualizzare il valore momentaneo (valore del sensore) della temperatura esterna nel settore display all'interno dell'indicatore del numero di giri .
In questo settore viene normalmente visualizzata, oltre all'ora, la temperatura esterna con una risoluzione di 0,5°C.
Se la temperatura esterna è inferiore a +3°C viene emessa una segnalazione acustica.
In caso di necessità queste visualizzazioni vengono sovrascritte dai simboli di avvertimento del Check Control (come per es. il simbolo della temperatura esterna). I messaggi del Check Control vengono prevalentemente annunciati da un gong.
La temperatura esterna può essere comandata tramite il computer di bordo, come funzione supplementare. La temperatura esterna viene visualizzata nel display LCD al di sotto della visualizzazione marcia, finché non viene sovrascritta da una spia di controllo variabile del Check Control.