Informazioni generali sull'apparecchio di riscaldamento ausiliario dell'E65

In questo documento vengono descritte tutte le informazioni generali e le procedure necessarie per un apparecchio di riscaldamento ausiliario bloccato.

Informazione sull'apparecchio di riscaldamento ausiliario bloccato

Cause per un blocco per anomalia possono essere:

• Disinserimento in caso di sottotensione
  
• Si è attivata la protezione da surriscaldamento
  
• Mancanza di carburante
  

Cioè, il bloccaggio per anomalia si verifica quando nel corso dell'esercizio viene individuato un difetto e il riscaldatore a vettura ferma/supplementare si disinserisce. Per eliminare il bloccaggio per anomalia occorre inoltre inserire almeno una volta il riscaldatore con il trasmettitore telestart OFF.

Dopo tre anomalie consecutive senza combustione efficiente i riscaldatori si bloccano.

Sbloccaggio dei riscaldatori:

si deve procedere alla funzione Service Sbloccaggio riscaldatore a vettura ferma/supplementare E quindi alla funzione Scarico tensione dal fusibile del riscaldatore.

Informazioni generali e avvertenze

Informazioni per un impiego corretto dell'apparecchio di riscaldamento ausiliario.

• Evitare le sottotensioni, controllare la batteria e l'alternatore, spiegare al cliente il problema dei viaggi di breve durata. In caso di sottotensione si può anche verificare il caso che l'IHKA non invii alcun telegramma di avvio all'apparecchio di riscaldamento ausiliario e pertanto non sia possibile nessun riscaldamento a vettura ferma. Leggere sempre la memoria difetti dell'IHKA oppure comprenderla sempre nella diagnosi dell'apparecchio di riscaldamento a vettura ferma/ausiliario.
  
• Con serbatoio in riserva in linea di massima non è possibile attivare il riscaldatore a vettura ferma/supplementare. Non devono esservi blocchi per anomalia.
  
• Formazione di fumo, il riscaldatore a vettura ferma/supplementare è un bruciatore a condensazione, cioè nell'esercizio su brevi percorsi il bruciatore si arricchisce più volte di carburante, quindi in linea di principio può emettere fumo. Nelle fasi di attivazione brevi non possono verificarsi combustioni incontrollate.