Misurazione della corrente di riposo con l'aiuto del sensore batteria intelligente

Per maggiori informazioni vedere la descrizione generale del funzionamento dell'alimentazione di tensione:
Selezione funzioni -> Aspetti generali della vettura -> Carrozzeria -> Alimentazione tensione

Breve descrizione

Con questa funzione Service si possono valutare i risultati della sorveglianza della corrente di riposo.
In caso di problemi dovuti all'aumento della corrente di riposo eseguire la misurazione della corrente ed identificare il possibile componente responsabile del difetto (centraline collegate con il morsetto 30 o 30g-f) estraendo passo-passo i fusibili o disinnestando le centraline corrispondenti.

Procedura per la misurazione esterna della corrente di riposo: vedere Service Information numero 61039947.

Valutazione della sorveglianza della corrente di riposo:

Nelle vetture con IBS (sensore intelligente della batteria) la DME/DDE sorveglia la corrente in stato di riposo.
I risultati degli ultimi 32 cicli di sorveglianza vengono memorizzati nella DME/DDE. Un nuovo ciclo di sorveglianza viene memorizzato in presenza delle seguenti condizioni:

• morsetto R disinserito per almeno 68 minuti.
  
• vettura per almeno altri 120 minuti nello stato di riposo senza essere messa in funzione.
  

Se si soddisfano queste condizioni, il risultato della sorveglianza della corrente di riposo viene memorizzato in un ciclo nuovo. Il ciclo più vecchio dei 32 esistenti viene in tal modo sovrascritto da quello nuovo. Fino al reinserimento del morsetto R viene memorizzato un solo ciclo di sorveglianza della corrente di riposo.

Il risultato di un ciclo di sorveglianza si suddivide in due categorie:

1. nella prima categoria si memorizza se durante lo stato di riposo (almeno 120 minuti) erano state attivate utenze a vettura ferma. Un'utenza a vettura ferma si può attivare anche con vettura in stato di riposo. Nella sorveglianza della corrente di riposo, in riferimento alle utenze attivate a vettura ferma, è possibile distinguere se:
   
   • non sono state attivate utenze a vettura ferma
     
   • è stata abilitata un'utenza a vettura ferma prescritta a termini di legge (ad es. luci o lampeggiatori d'emergenza)
     
   • è stata abilitata una funzione del climatizzatore (ad es. funzione del riscaldamento a vettura ferma)
     
   • è stata attivata un'altra utenza a vettura ferma
     
2. Nella seconda categoria viene memorizzato in quale settore è stata addotta corrente di riposo durante lo stato di riposo (almeno 120 minuti). Nella sorveglianza della corrente di riposo è possibile distinguere tra:
   
   • 0-80 mA (corrente di riposo normale nello stato di riposo senza utenze a vettura ferma)
     
   • 80-200 mA
     
   • 200-1000 mA
     
   • Oltre 1000 mA
     

Un aumento della corrente di riposo in un ciclo si può riconoscere soprattutto se precedentemente non erano attivate utenze a vettura ferma, ma la corrente di riposo era superiore a 80 mA.

Tenere presente che in caso di problemi con lo stato di riposo della vettura non vengano memorizzati cicli nuovi di sorveglianza della corrente di riposo. Qualora la vettura non commuti in posizione di riposo a causa ad es. di una centralina non vengono memorizzati cicli nuovi. La memorizzazione di cicli nuovi è impedita anche quando la vettura viene messa permanentemente in funzione da una centralina o da un utente.