L'alimentazione di carburante nel motore diesel a 6 cilindri M57TU2 della E70 è assicurata da un sistema regolato per pressione.
Di seguito vengono descritti i seguenti componenti del sistema di premandata:
nella centralina DDE è integrata la funzione di regolazione della pressione di premandata del carburante. Attraverso il sensore di temperatura-pressione carburante la DDE rileva la pressione effettiva corrente nel sistema di premandata. Da diversi parametri in ingresso la DDE rileva quelli necessari per la regolazione della pressione di premandata. La pressione di premandata è regolata su una pressione di 4,8 - 5,0 bar.
I parametri in ingresso rilevanti per il rilevamento dei parametri di regolazione sono i seguenti:
Il parametro di regolazione viene trasmesso sotto forma di un messaggio CAN al comando della pompa carburante.
Il sensore di temperatura-pressione carburante misura la pressione effettiva nel sistema di premandata ed inoltra il segnale alla centralina DDE. Per altre funzioni nella DDE, attraverso il sensore di temperatura si misura anche la temperatura del carburante.
Il comando della pompa carburante riceve il parametro del circuito di regolazione dalla DDE sotto forma di messaggio CAN. Il valore del messaggio CAN viene trasformato in tensione nel comando della pompa carburante sulla base di una curva caratteristica. Con questa tensione, la pompa carburante elettrica viene attivata dal relativo comando.
Il filtro carburante si riscalda all'occorrenza con un elemento termico elettrico. La DDE inserisce e disinserisce il riscaldamento del filtro carburante attraverso il segnale S_KSH. Il riscaldamento del filtro carburante si inserisce nelle seguenti condizioni:
Il riscaldamento del filtro carburante si disinserisce nuovamente nelle seguenti condizioni:
La pompa carburante elettrica è attivata dal relativo comando con tensione di 6,5 - 15 V.
La regolazione della pressione di premandata è anche sorvegliata dalla DDE. I difetti che si verificano per scostamenti di regolazione vengono registrati nella memoria difetti della DDE.
L'attivazione della pompa carburante elettrica è sorvegliata dal comando della pompa stessa e i difetti che si verificano vengono registrati nella memoria difetti della centralina pompa.
Con l'inserimento del morsetto 15, la pompa carburante elettrica non viene azionata. Essa viene comandata soltanto azionando il motorino d'avviamento.