La routine di sfiato deve essere eseguita prima di ogni intervento sulle molle ad aria. È necessario seguire le seguenti indicazione per eseguire la routine di sfiato:
la vettura deve essere alimentata
il morsetto 15 deve essere in funzione
la vettura deve trovarsi con le ruote sul sollevatore.
La sicura F32 deve essere attivata, onde evitare un aumento d'aria.
La routine di sfiato controlla contemporaneamente e per 2 minuti la valvola di scarico ed entrambi le valvole a soffietto dell'impianto di alimentazione dell'aria. A seconda della pressione originaria presente nelle molle ad aria, l'aria fuoriesce più velocemente o più lentamente. Al termine della routine di sfiato, le molle ad aria devono essere controllate tramite compressione. Se queste si lasciano comprimere, significa che è fuoriuscita aria a sufficienza. Si possono ora smontare le molle ad aria. Se le molle ad aria sono gonfie, è necessario ripetere la routine di sfiato. Il modulo di test permette di ripetere la routine di sfiato fino a 3 volte. Dopo il terzo tentativo è necessaria una pausa di 12 minuti, affinché non si verifichi un danneggiamento delle valvole da surriscaldamento.
Se non è possibile sfiatare le molle ad aria, le possibili cause potrebbero essere le seguenti:
- esiste una memorizzazione di un difetto che impedisce l'attivazione delle valvole
- la pressione originaria nelle molle ad aria era troppo bassa
- le valvole o i cavi pneumatici sono sporchi.
In tutti questi casi è necessario risolvere prima il problema ed in seguito ripetere la routine di sfiato.