Il riscaldamento del volante è collegato al terminale 15 e viene inserito premendo una volta il tasto sul volante multifunzione. Premendo il tasto una seconda volta il riscaldamento del volante viene disattivato.
La temperatura del volante viene rilevata da un elemento termosensibile installato sull'elemento riscaldante. La centralina elettronica regola la temperatura del volante nel minore tempo possibile sul valore preimpostato di 36 °C. Una volta raggiunta tale temperatura, la potenza calorifica del volante viene ridotta.
Raggiunta la temperatura impostata, la temperatura del volante viene regolata con segnali ad impulsi ad ampiezza modulata. Se la temperatura del volante è superiore al valore nominale, l'elemento riscaldante viene azionato con una frequenza del 10%. Il riscaldamento e la regolazione rimangono inseriti.
In caso di interruzione o di cortocircuito del sensore termico, l'elemento riscaldante ed il controllo dell'inserimento vengono disattivati.
Il sistema di regolazione del riscaldamento del volante viene costantemente controllato per garantire che durante il riscaldamento del volante la temperatura di quest'ultimo si mantenga entro i valori limite definiti. Se in questo arco di tempo non si verifica alcun aumento di temperatura, il riscaldamento del volante ed il visualizzatore del suo stato di funzionamento vengono disinseriti.
In caso di sottotensione o di sovratensione l'elemento riscaldante del volante viene disinserito.
Se l'interruttore rileva un calo della tensione di alimentazione al di sotto del valore di 11,6 V per la durata di 5 s, l'elemento riscaldante viene disinserito. Il dispositivo di controllo dell'inserimento, integrato nell'interruttore, rimane invece attivo e lo stato del riscaldamento del volante viene mantenuto inalterato. Il riscaldamento del volante viene di nuovo inserito quando la tensione di alimentazione supera per 5 s i 12,4 V.
Se l'interruttore rileva un aumento della tensione di alimentazione al di sopra del valore di 16,5 V per la durata di 5 s, l'elemento riscaldante viene disinserito. Il dispositivo di controllo dell'inserimento, integrato nell'interruttore, rimane invece attivo e lo stato del riscaldamento del volante viene mantenuto inalterato. Il riscaldamento del volante viene di nuovo inserito quando la tensione di alimentazione scende per 5 s al di sotto di 15,5 V.