Il cavo della batteria è dotato di una schermatura conduttiva, isolata sia rispetto alla carrozzeria che al cavo stesso. La schermatura consiste in una maglia metallica a bassa resistenza. Dalle due estremità della schermatura, cioè dal morsetto di sicurezza della batteria nel bagagliaio e dal punto di collegamento positivo della batteria nel vano motore, fuoriescono due cavi di collegamento. Entrambi i cavi sono collegati con la centralina airbag.
Il morsetto di sicurezza batteria è montato, nel cavo positivo che parte dall'alternatore, poco a monte del polo positivo della batteria. La linea termina in un cono da innesto. Se nell'ambito della sorveglianza del cavo della batteria viene rilevato un cortocircuito, il morsetto di sicurezza della batteria viene attivato. In tal modo l'alternatore e la pompa carburante vengono disinseriti.
Con ciò è fuori funzione anche la linea di carico del motorino di avviamento. La vettura non può più essere avviata.
La linea dell'alternatore, interrotta, può essere provvisoriamente ricollegata per riavviare il motore. In questo caso, però, il funzionamento dello scollegamento del polo della batteria non è più disponibile, poiché la carica esplosiva è già stata utilizzata. In questo caso la carica esplosiva e la linea dell'alternatore devono essere sostituiti.
Il potenziale del cavo della batteria viene letto tramite due resistenze uguali all'entrata della centralina airbag. Se il cavo batteria funziona regolarmente, viene misurata metà della tensione di alimentazione (U_V = tensione batteria). In caso di guasto si ottengono diversi valori di misura, indicati nella tabella che segue.
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Valore misurato nella resistenza 1 |
Valore misurato nella resistenza 2 |
Stato |
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Cavo batteria: regolare |
ca. U_V / 2 |
ca. U_V / 2 |
Cavo batteria: interruzione |
ca. 0 V |
ca. U_V |
Cavo batteria: cortocircuito verso massa |
ca. 0 V |
ca. 0 V |
Cavo batteria: cortocircuito verso + |
ca. U_V |
ca. U_V |
Se si verifica un'interruzione o un cortocircuito, esso viene registrato nella memoria difetti della centralina airbag.
Nota:
solo in caso di cortocircuito il cavo della batteria viene scollegato dal morsetto di sicurezza della batteria. Se ad esempio l'isolamento esterno della batteria è danneggiato, ma la schermatura non ha alcun contatto a massa, potrebbe verificarsi il seguente caso:
con l'umidità (ad es. pioggia) la tensione può diminuire lentamente. In tal caso viene riconosciuto un cortocircuito a massa, ma non il morsetto di sicurezza attivato. Nella registrazione della memoria difetti della centralina airbag viene individuato il seguente punto difetto: ”Cavo batteria (sorveglianza della schermatura): valore misurato non plausibile”. Inoltre si accende la spia di controllo airbag nella strumentazione.
Avvertenza:
Qualsiasi lavoro sull'airbag deve essere effettuato soltanto quando la batteria è scollegata!Inserire e disinserire centralina airbag, sensori e cartucce gasogene soltanto quando la batteria è scollegata!La centralina airbag contiene dati specifici della vettura e deve essere codificata prima della messa in funzione!È vietato rimuoverla e montarla in altre vetture!