Gli airbag si disattivano con l'ausilio dell'apposito interruttore. La disattivazione viene anche segnalata da una spia. La responsabilità dell'attivazione o disattivazione degli airbag è a questo punto a carico del cliente!
L'interruttore degli airbag può essere azionato solo a vettura ferma e porta aperta con l'aiuto della chiave d'accensione.
L'interruttore degli airbag
La spia di avvertimento viene attivata dal modulo di sicurezza e informazione. La spia si attiva portando l'interruttore degli airbag in posizione di ”Passenger Airbag OFF”. La spia è sottoposta a diagnosi ed a sorveglianza. Se si riscontra un'anomalia nell'alimentazione della tensione o nella lampadina, si registra un apposito codice della memoria difetti del modulo e si attiva la spia di avviso airbag!
L'interruttore di disinserimento airbag lato passeggero, un interruttore Hall bifilare, è sorvegliato dal modulo di sicurezza e informazione. In caso di guasto, viene registrato un codice in memoria.
L'interruttore di disinserimento dell'airbag lato passeggero viene alimentato dal modulo con tensione cadenzata. Di seguito è illustrato l'andamento della tensione rilevato nel modulo con tensione regolare. Per rilevare la tensione il cavo adattatore non deve essere collegato con l'interruttore di disinserimento dell'airbag lato passeggero!
Illustrazione comparativa per la rilevazione con oscilloscopio
Tutti i lavori sugli airbag devono essere eseguiti solo con la batteria scollegata.
Inserire e disinserire tutte le centraline BYTEFLIGHT, i sensori e le cartucce soltanto quando la batteria è scollegata!
In caso di riparazione di un conduttore a fibre ottiche nel bus BYTEFLIGHT Bus occorre tenere presente che nel conduttore può esservi un solo punto di giunzione.. Se è già presente una giunzione con un connettore porta non è possibile riparare il conduttore a fibre ottiche. In caso di guasto occorre quindi sostituire il conduttore a fibre ottiche!