Impianto di sicurezza tempo sistema

Il sistema bus BYTEFLIGHT ha una struttura a forma di stella. I singoli satelliti (= centraline con/senza sensori) sono collegati con un giunto a stella mediante conduttori a fibre ottiche. L'accoppiatore a stella nel sistema bus BYTEFLIGHT è il modulo di sicurezza e informazione (SIM) o il modulo di sicurezza e gateway (SGM). A seconda del tipo di vettura l'accoppiatore a stella è il SIM o l'SGM. Di seguito si parlerà quindi sempre di SIM o SGM.

Nel sistema di sicurezza esiste un tempo di sistema unico per tutte le centraline. Il tempo sistema viene fatto partire con un comando diagnostico durante la produzione della vettura. Questa procedura può essere effettuata una sola volta, ciò significa che non è possibile azzerare il tempo di sistema. Il tempo di sistema aumenta ad ogni impulso di sincronizzazione generato sul bus BYTEFLIGHT. Il modulo di sicurezza e informazione (SIM) o il modulo di sicurezza e gateway (SGM) è il bus master e quindi competente per la generazione degli impulsi di sincronizzazione. Dal SIM o dal SGM viene inviato il messaggio ”Tempo di sistema” a tutte le centraline BYTEFLIGHT. Le centraline accettano questo tempo solo se

• il tempo memorizzato nella centralina non è superiore a quello comunicato dal SIM o dall'SGM o se
  
• nella centralina non è ancora memorizzato alcun tempo, e quindi si tratta di una centralina nuova.
  

Funzioni principali

Sincronizzazione delle nuove centraline

In caso di sostituzione di centraline nell'impianto di sicurezza il tempo sistema si avvia automaticamente dopo il processo di codifica e programmazione. Se dopo il processo di codifica-programmazione il tempo di sistema non si è avviato automaticamente, nella centralina viene memorizzato il seguente difetto: ”Errore tempo di sistema”. Con le funzioni di assistenza è allora possibile avviare successivamente in modo manuale il tempo di sistema. Inoltre è possibile visualizzare lo stato ”Tempo di sistema avviato/non avviato”. Per le centraline BYTEFLIGHT il tempo sistema deve essere avviato manualmente a posteriori se non si attiva automaticamente dopo il processo di codifica e programmazione. Per le centraline BYTEFLIGHT occorre in tal caso seguire la seguente procedura:

• Satellite: avviare il tempo sistema
  

Importante

• Se in una centralina manca il numero di telaio oppure è registrato un numero di telaio non corretto, è impossibile avviare il tempo di sistema! Prima occorre programmare nuovamente la centralina.
  
• Se si verifica un errore nel tempo di sistema, esso viene memorizzato nella centralina corrispondente.
  

Funzioni di assistenza

Avvertenze per la sicurezza

Eseguire i lavori sulla pompa carburante soltanto con l'accensione disinserita.

Tutti i lavori sugli airbag devono essere eseguiti solo con la batteria scollegata.

Inserire e disinserire tutte le centraline BYTEFLIGHT, i sensori e le cartucce soltanto quando la batteria è scollegata!

In caso di riparazione di un conduttore a fibre ottiche nel bus BYTEFLIGHT Bus occorre tenere presente che nel conduttore può esservi un solo punto di giunzione.. Se è già presente una giunzione con un connettore porta non è possibile riparare il conduttore a fibre ottiche. In caso di guasto occorre quindi sostituire il conduttore a fibre ottiche!