Molti motori ad alte prestazioni dispongono di valvole a farfalla singole. Nel motore S54 queste sono disposte attorno ad un alberino separato. Grazie a un attuatore elettrico le singole farfalle, disaccoppiate meccanicamente, vengono attivate dalla posizione del pedale dell'acceleratore.
L'EDK esegue i seguenti compiti:
- realizzazione del carico desiderato dal guidatore
- regolazione della velocità di marcia
- interventi sulla dinamica di marcia
- funzionamento d'emergenza
- applicazione di nuovi carichi (ad es.: riscaldamento del sedile, climatizzatore, luci)
- limitazione della velocità massima
La farfalla elettrica viene regolata con un motorino a corrente continua tramite un ingranaggio. Le regolazione vengono rilevate mediante potenziometri. Il primo potenziometro è un componente discreto, mentre il secondo è collegato all'unità ”Attuatore farfalla elettrica”.
L'attuatore è attivato dalla centralina di gestione motore con un segnale modulato in ampiezza d'impulso.
I seguenti tipi di sorveglianza vengono elaborati in entrambi i moduli di test ”Valvole a farfalla elettriche” e ”Potenziometri valvole a farfalla elettriche”:
Quando su una vettura viene sostituita l'EDK, occorre un nuovo adattamento delle battute delle farfalle. La procedura esatta è illustrata nelle Istruzioni per le riparazioni. Al termine delle regolazioni meccaniche è necessario effettuare una sincronizzazione del minimo. A tal fine eseguire la funzione Service ”Correzione del minimo”.