In tutti i motori diesel equipaggiati con un sistema filtro antiparticolato occorre una valvola a farfalla. Strozzando il flusso d'aria aspirata, la valvola a farfalla contribuisce a raggiungere più rapidamente una maggiore temperatura dei gas di scarico, necessaria per la rigenerazione del filtro.
La valvola a farfalla si chiude arrestando il motore, per ridurne lo scuotimento durante la fase di arresto.
Dopo che il motore si è fermato la valvola si riapre.