Avvertenze su difetti nell'assale anteriore

Snodi di guida ruota difettosi

Solo in casi rari gli snodi sono difettosi. Essi possono quindi essere sostituiti solo se si rende necessario in virtù dei risultati della misurazione dopo un controllo con l'apparecchio elettronico di misurazione gioco assiale.

Per attestare l'esecuzione corretta del controllo allegare il protocollo di diagnosi (stampa) alla garanzia o correntezza.

Rumori nella zona dell'assale anteriore

Le cause di eventuali rumori nella zona dell'assale anteriore possono essere le seguenti:

• supporti oscillanti difettosi.
  
• Il supporto idraulico sul braccio trasversale provoca rumori
  NOTA: sporadicamente il supporto idraulico sul braccio trasversale può causare un ”clack”, anche se sul supporto non è riscontrabile alcun danneggiamento visibile ad occhio nudo.
  Prova: il rumore ”click/clack” si verifica quando con le ruote anteriori, procedendo a passo d'uomo, si investe un piccolo ostacolo (4 - 8 cm, ad es. marciapiede). Il rumore può verificarsi sulla ruota sinistra o destra.
  Avvertenza:sostituire il supporto idraulico solo in caso il cliente lamenti il difetto. Il supporto idraulico presenta soltanto un problema acustico, tuttavia è possibile proseguire la marcia in sicurezza.
  
• Lamiera termoisolante piegata sul supporto idraulico destro del braccio trasversale
  NOTA: la lamiera termoisolante deve aderire con precarico sul supporto idraulico. A tal fine è presente un'incisione in modo che la lamiera aderisca solo sui punti creati. Eventuali rumori possono essere provocati da oscillazioni qualora la lamiera non aderisca con precarico, ma mantenga una leggera distanza dal supporto.
  
• Il cofano anteriore provoca rumori.
  NOTA: per evitare rumori di battito, ingrassare la spina di guida o di fermo nella cerniera del cofano anteriore.
  
• L'elemento di spinta nella scatola sterzo provoca rumori
  NOTA: il rumore compare solo con vettura a temperatura d'esercizio e nell'oltrepassare irregolarità del fondo stradale con la ruota sinistra.
  Prova: effettuare un giro di prova fino a portare la vettura a temperatura d'esercizio. Portare la vettura sul ponte di sollevamento e sollevarla finché il centro della ruota si trova all'altezza del petto dell'operatore. Scuotere alternativamente in avanti e indietro la ruota sinistra. Qualora in tal caso si percepisca chiaramente un battito in testa, in combinazione con un gioco evidente sulla ruota, il gioco dell'elemento scorrevole nella scatola sterzo è eccessivo. Inoltre è preferibile che un secondo operatore metta una mano sulla barra d'accoppiamento sinistra. In caso di gioco eccessivo dell'elemento scorrevole, in fase di scuotimento si può percepire chiaramente un battito in testa.
  Avvertenza:sostituire la scatola sterzo solo in caso il cliente lamenti il difetto. La scatola sterzo presenta soltanto un problema acustico, tuttavia è possibile proseguire la marcia in sicurezza.
  

Gioco percepito sulla ruota anteriore

Qualora in caso di controlli sulla ruota anteriore si rilevi un gioco, in linea di principio non si può presupporre che sia presente un difetto. Molto spesso il gioco percepito è solo la somma delle elasticità normali. All'occorrenza controllare singolarmente tutti gli snodi secondo le prescrizioni delle Istruzioni per le riparazioni (snodo di guida ruota, snodo della barra d'accoppiamento e snodo assiale sotto il soffietto). Per controllare lo snodo di guida ruota utilizzare sempre l'apparecchio elettronico di misurazione gioco assiale.