Spurgo DSC8 e lavaggio delle tubazioni di comando; E83 RL

La procedura descritta è assolutamente necessaria per la E83 RL a causa della posa della linea tra la pompa freni in tandem e l'unità DSC. Queste operazioni di spurgo possono essere effettuate anche in caso di problemi con lo spurgo dell'impianto frenante E83 LL ed E60.

Tubazioni di comando: le cosiddette tubazioni di comando (tubazioni di collegamento tra la pompa freni in tandem e l'unità DSC) nell'E83 RL non possono essere spurgate in modo convenzionale con l'apparecchio per la sostituzione del liquido freni. La causa di ciò sono il grande diametro delle tubazioni e la loro posa. Con questa speciale routine di lavaggio il liquido freni e le inclusioni d'aria vengono spinte in direzione della pinza freno.

Circuito primario: negli angoli e nelle valvole dell'unità DSC possono essere rimaste bolle d'aria. Le vibrazioni prodotte dallo spurgo con il tester DIS / GTone eliminano le bolle d'aria.

Circuito secondario: di norma (DSC non regola) il circuito secondario dell'unità DSC è collegato. L'aria che vi si trova dentro non può fuoriuscire durante il lavaggio con l'apparecchio per il cambio del liquido freni. Con il tester DIS / GTone vengono attivate la pompa e le valvole di scarico, aspirazione e dell'alta pressione. In questo modo viene spurgato anche il circuito secondario.

Dopo la sostituzione e la riparazione degli elementi sotto indicati è necessario uno spurgo con il tester DIS / GTone:

• Unità idraulica
  
• pompa freni
  
• componenti e/o tubazioni di collegamento, che si trovino tra l'unità idraulica e la pompa freni
  

Operazioni:

L'ordine delle operazioni deve essere assolutamente rispettato: posteriore sinistro (PS), anteriore sinistro (AS) anteriore destro (AD), posteriore destro (PD)

1. Collegare l'apparecchio per la sostituzione del liquido freni e accenderlo (la pressione di riempimento non deve superare i 2 bar)
   
2. Lavaggio della tubazione di comando del circuito frenante asse posteriore:
   
   • Applicare la bomboletta di spurgo alla valvola di spurgo PS
     
   • Aprire la valvola di spurgo PS
     
   • Iniziare le operazioni di spurgo (fase di prova: ”Lavaggio circuito frenante asse posteriore”)
     Attenzione: non azionare il pedale del freno!
     
3. Spurgo della tubazione freni PS:
   
   • la valvola di spurgo PS rimane aperta
     
   • Proseguire le operazioni di spurgo (fase di prova: ”Spurgo della tubazione freni PS”)
     
   • Pompe con il pedale del freno, mentre la routine è in corso: - premere con forza il pedale del freno fino a fondo corsa - tenere premuto il pedale del freno 4-5 sec. - rilasciare il pedale del freno
     Ca. 6 pompate in 30 sec. Terminare l'operazione quando fuoriesce liquido freni senza di bollicine. Se necessario, continuare ad azionare il pedale del freno, vale a dire più di 6 pompate per più di 30 sec.
     Avvertenza: la resistenza del pedale del freno varia in funzione degli interventi delle valvole e del funzionamento della pompa. Il pedale del freno, però, va avviato come descritto.
     
   • Chiudere la valvola di spurgo PS
     
4. Lavaggio della tubazione di comando del circuito frenante asse anteriore:
   
   • Applicare la bomboletta di spurgo alla valvola di spurgo AS
     
   • Aprire la valvola di spurgo AS
     
   • Proseguire le operazioni di spurgo (fase di prova: ”Lavaggio circuito frenante asse anteriore”)
     Attenzione: non azionare il pedale del freno!
     
5. Spurgo della tubazione freni AS:
   
   • la valvola di spurgo AS rimane aperta
     
   • Proseguire le operazioni di spurgo (fase di prova: ”Spurgo della tubazione freni AS”)
     
   • Pompe con il pedale del freno, mentre la routine è in corso: - premere con forza il pedale del freno fino a fondo corsa - tenere premuto il pedale del freno 4-5 sec. - rilasciare il pedale del freno
     Ca. 6 pompate in 30 sec. Terminare l'operazione quando fuoriesce liquido freni senza di bollicine.
     
   • Chiudere la valvola di spurgo AS
     
6. Spurgo della tubazione freno AD:
   
   • Applicare la bomboletta di spurgo alla valvola di spurgo AD
     
   • Aprire la valvola di spurgo AD
     
   • Proseguire le operazioni di spurgo (fase di prova: ”Spurgo della tubazione freni AD”)
     
   • Pompe con il pedale del freno, mentre la routine è in corso: - premere con forza il pedale del freno fino a fondo corsa - tenere premuto il pedale del freno 4-5 sec. - rilasciare il pedale del freno
     Ca. 20 pompate in 100 sec. Terminare l'operazione quando fuoriesce liquido freni senza di bollicine.
     
   • Chiudere la valvola di spurgo AD
     
7. Spurgo della tubazione freni PD:
   
   • Applicare la bomboletta di spurgo alla valvola di spurgo PD
     
   • Aprire la valvola di spurgo PD
     
   • Proseguire le operazioni di spurgo (fase di prova: ”Spurgo della tubazione freni PD”)
     
   • Pompe con il pedale del freno, mentre la routine è in corso: - premere con forza il pedale del freno fino a fondo corsa - tenere premuto il pedale del freno 4-5 sec. - rilasciare il pedale del freno
     Ca. 20 pompate in 100 sec. Terminare l'operazione quando fuoriesce liquido freni senza di bollicine.
     
   • Chiudere la valvola di spurgo PD
     
   • Disinserire l'accensione, attendere 10 secondi, inserire nuovamente l'accensione. In questo modo si verifica che le routine di attivazione siano terminate.
     
8. Scollegare l'apparecchio per la sostituzione del liquido freni
   

Avvertenza

Per questa operazione è necessario l'aiuto di una seconda persona