Questo modulo di test serve a riconoscere l'inceppamento meccanico del pedale acceleratore o una scarsa mobilità. Questo fenomeno si rileva azionando contemporaneamente il pedale dell'acceleratore ed il pedale del freno con vettura in marcia.
Il difetto viene memorizzato nella centralina di gestione motore se si individua per almeno 1,5 secondi un azionamento del pedale acceleratore da parte del guidatore mentre è attivo un segnale di frenata. A tal fine la pressione ai freni viene utilizzata come valore di misura. In tal modo si evita che l'inceppamento meccanico del pedale acceleratore impedisca il rallentamento.
per tutto il tempo che la richiesta del guidatore e la pressione ai freni sono attivi, la vettura si comporta nel modo seguente:
la gestione del motore riduce l'intensità del comando impartito dal guidatore in relazione alla pressione ai freni. Se la pressione ai freni aumenta, la richiesta del guidatore viene corrispondentemente ridotta dalla gestione motore.
Ripercussioni riscontrabili: come togliere il piede dall'acceleratore
- disinserimento di spinta durante la marcia
- potenza ridotta
- regime minimo accelerato costante e / o inceppamento meccanico del pedale acceleratore
velocità ≥ 8 km/h
assenza di difetti in memoria nella gestione motore per i seguenti gruppi costruttivi:
- modulo pedale acceleratore
- interruttore luci freni
Il modulo pedale acceleratore può essere sostituito solo in caso di una esplicita segnalazione del cliente circa il regime minimo costantemente accelerato e / o sull'inceppamento meccanico del pedale acceleratore ed in concomitanza della rispettiva registrazione del difetto in memoria.
La sola registrazione del difetto non richiede sostituzioni di componenti!
In caso di ripetute registrazioni del difetto, occorre avvisare il cliente sulla possibilità di errori di manovra (azionamento contemporaneo del pedale dell'acceleratore e del freno).