La gestione alimentazione (Power Management) è parte della gestione dell'energia. Essa è compito della centralina di gestione motore (DME o DDE: Elettronica digitale del motore o Elettronica digitale diesel). Vedere anche ”Descrizione del funzionamento” o ”Alimentazione tensione SBT”.
Una funzione dell'Advanced Power Management (Gestione alimentazione avanzata, APM) è costituita dal disinserimento di singole utenze, o dalla riduzione della potenza assorbita. L'APM è presente nelle sole vetture dotate di sensore batteria intelligente IBS.
Vengono descritte le seguenti funzioni del sistema per la Gestione alimentazione (”Advanced Power Management”):
Il disinserimento di singole utenze o la riduzione dell'assorbimento di potenza riduce il fabbisogno di corrente in situazioni critiche. In questo modo la batteria non si scarica.
Attenzione:
Attivando il disinserimento di singole utenze, o la riduzione della potenza assorbita, gli indicatori restano attivi (i LED restano accesi).
A motore in funzione
A motore in funzione, il disinserimento di singole utenze o la riduzione della potenza assorbita vengono attivate soltanto in presenza di due condizioni:
In presenza dei presupposti suddetti, vengono adottate in successione le seguenti misure:
Funzionamento |
Funzionamento |
Centralina |
|---|---|---|
Lunotto termico |
Temporizzazione |
IHR, IHS, IHKR, IHKS o IHKA |
Riscaldamento sedili |
Stadio 2 |
Modulo sedile oppure JBE |
Riscaldamento sedili |
50 % |
Modulo sedile oppure JBE |
Sedile attivo |
OFF |
Modulo sedile |
Ventilatore del riscaldamento |
75 % |
IHR, IHS, IHKR, IHKS o IHKA |
Ventilatore del riscaldamento |
50 % |
IHR, IHS, IHKR, IHKS o IHKA |
Riscaldamento specchi retrovisori e ugelli |
OFF |
Modulo porte, KGM, JBE o FRM |
Lunotto termico |
OFF |
IHR, IHS, IHKR, IHKS o IHKA |
Riscaldamento sedili |
OFF |
Modulo sedile oppure JBE |
Ventilazione attiva del sedile |
OFF |
Modulo sedile |
Ventilatore del riscaldamento |
OFF |
IHR, IHS, IHKR, IHKS o IHKA |
Quando lo stato di carica della batteria esce dal livello critico, le funzioni torneranno disponibili senza limitazioni.
A motore spento e ad accensione inserita
A motore spento e ad accensione inserita, il disinserimento di singole utenze o la riduzione della potenza assorbita vengono attivati soltanto nelle seguenti serie e versioni:
Per evitare un eccessivo consumo di corrente a motore spento, in queste vetture il riscaldamento sedili, il riscaldamento specchi retrovisori e ugelli e il lunotto termico vengono disinseriti e l'assorbimento di potenza del ventilatore del riscaldamento viene ridotto al 75 %. Gli indicatori restano attivi (i LED restano accesi).
Avvertenza! Procedura da seguire in caso di reclami del cliente o malfunzionamenti
In caso di reclami del cliente o malfunzionamenti delle funzioni suddette, controllare le funzioni comandandole tramite diagnosi (attivazione componenti) ed eventualmente informare il cliente sullo stato di fatto.
ATTENZIONE! Comando tramite diagnosi
A motore spento e ad accensione inserita, il comando tramite diagnosi è comunque possibile per le funzioni interessate, con l'eccezione del riscaldamento sedili (modulo sedili) in E81, E82, E87, E90, E91, E92 e E93: L'attivazione componenti funzionerà in questo caso soltanto a motore acceso, oppure se il riscaldamento sedili sarà stato disinserito in precedenza (LED OFF nell'unità di comando console centrale).