In caso di problemi con corrente di riposo elevata, occorre che sia misurata frequentemente in un punto assistenza. La procedura convenzionale prevede il montaggio di una resistenza shunt al cavetto di massa della vettura.
Valutazione della sorveglianza della corrente di riposo:
Nelle vetture dotate di IBS (sensore batteria intelligente) la DME/DDE sorveglia in stato di riposo la corrente di riposo.
L'IBS è montato solo in caso di determinati tipi di equipaggiamento (ad es. in caso di M-ASK o CCC). Il modulo di test per la valutazione della sorveglianza della corrente di riposo controlla dapprima se è montato un IBS.
In questa serie, nella DME/DDE vengono memorizzati i risultati degli ultimi 32 cicli di sorveglianza della corrente di riposo. Un nuovo ciclo di sorveglianza viene memorizzato in presenza delle seguenti condizioni:
Se si soddisfano queste condizioni, il risultato della sorveglianza della corrente di riposo viene memorizzato in un ciclo nuovo. Il ciclo più vecchio dei 32 esistenti viene in tal modo sovrascritto da quello nuovo. Fino al reinserimento del morsetto R viene memorizzato un solo ciclo nuovo di sorveglianza della corrente di riposo.
Il risultato di un ciclo di sorveglianza si suddivide in due categorie:
Un aumento della corrente di riposo in un ciclo si può riconoscere soprattutto se precedentemente non erano attivate utenze a vettura ferma, ma la corrente di riposo era superiore a 80 mA.
Tenere presente che in caso di problemi con lo stato di riposo della vettura non vengano memorizzati cicli nuovi di sorveglianza della corrente di riposo. Qualora la vettura non commuti in posizione di riposo a causa ad es. di un impedimento, non vengono memorizzati cicli nuovi. La memorizzazione di cicli nuovi è impedita anche quando la vettura viene messa permanentemente in funzione da una centralina o da un utente.