Modulo di diagnosi per le perdite del serbatoio DMTL

Il modulo di diagnosi per le perdite del serbatoio (DMTL) serve a rilevare i difetti di tenuta nell'impianto di alimentazione del carburante. Il controllo della tenuta del sistema dei alimentazione del carburante è prescritto per legge nell'ambito della diagnosi On Board.

Breve descrizione dei componenti

Il modulo di diagnosi per le perdite del serbatoio è formato dai seguenti componenti:

• Pompa ad alette elettrica: creazione della sovrapressione necessaria alla diagnosi delle perdite nel serbatoio carburante
  
• Valvola di commutazione: impostazione delle diverse condizioni di esercizio
  
• Scatola del modulo con perdita di riferimento di 0,5 mm integrata
  
• Riscaldamento: riscaldamento della pompa ad alette per eliminare la condensa
  

Il funzionamento del modulo di diagnosi per le perdite del serbatoio viene gestito dall'Elettronica digitale del motore (DME).

Funzionamento della diagnosi perdite del serbatoio

Il controllo della tenuta dell'impianto di alimentazione del carburante viene effettuato regolarmente, ogni volta che si spegne il motore. Contemporaneamente, nella fase di disattivazione della DME si svolgono i seguenti processi:

• Situazione di partenza: Durante il normale funzionamento del motore, la valvola di commutazione nel modulo diagnosi si trova nella cosiddetta posizione di rigenerazione. I vapori del carburante vengono raccolti nel filtro a carbone attivo e convogliati verso il motore in relazione all'attivazione della valvola di sfiato del serbatoio (vedi anche sfiato del serbatoio carburante).
  
• Verifica delle condizioni di avviamento: Dopo che il motore è stato spento, vengono verificate le condizioni necessarie all'avviamento:
  
  • motore spento;
    
  • Tensione batteria tra 11,5 V e 14,5 V
    
  • Nessun difetto registrato nella DME verso il modulo diagnosi perdite del serbatoio e verso il sistema di sfiato del serbatoio
    
  • Livello di riempimento del serbatoio superiore al 10 % e inferiore al 90 %
    
  • Temperatura ambientale tra -7 °C e 35 °C
    
  In caso di risultato positivo, la diagnosi delle perdite del serbatoio viene avviata con la misurazione con la perdita di riferimento
  
• Misurazione con perdita di riferimento: Quando il motore è spento, la valvola di sfiato del serbatoio è sempre chiusa. La valvola di commutazione del modulo diagnosi rimane nella posizione di rigenerazione. La pompa ad alette elettrica pompa aria fresca dall'ambiente attraverso una perdita di riferimento del diametro di 0,5 mm. Il flusso necessario della pompa viene memorizzato come valore di riferimento. Successivamente viene effettuata la prova effettiva delle perdite del serbatoio.
  
• Prova delle perdite del serbatoio: La valvola di sfiato del serbatoio è ancora chiusa. La valvola di commutazione del modulo diagnosi viene attivata nella posizione Diagnosi. La pompa ad alette pompa dall'ambiente aria fresca nel serbatoio, provocando così un lento aumento della pressione interna del serbatoio. All'inizio della prova la pressione del serbatoio corrisponde alla pressione ambientale. Quindi il flusso dalla pompa è ridotto. Aumentato la pressione interna del serbatoio, aumenta il flusso della pompa. Il flusso della pompa viene valutato dalla DME.
  
• Valutazione della corrente della pompa: La DME valuta l'aumento del flusso della pompa in un intervallo di tempo determinato. Se in questo intervallo il flusso della pompa supera il flusso di riferimento, l'impianto di alimentazione del carburante viene valutato in ordine. La diagnosi delle perdite serbatoio è conclusa. Se invece in questo intervallo il flusso della pompa non raggiunge il flusso di riferimento, l'impianto di alimentazione del carburante viene valutato non in ordine. La diagnosi permette di distinguere tra:
  
  • perdita di grandi dimensioni / tappo del serbatoio mancante
    
  • perdita di piccole dimensioni
    
  • perdita di piccolissime dimensioni
    
  Nella memoria difetti della DME viene registrato il difetto corrispondente. Successivamente la diagnosi delle perdite serbatoio si conclude.
  
• Fine della diagnosi delle perdite serbatoio: La valvola di commutazione si posiziona nuovamente nella posizione Rigenerazione. La funzione di disattivazione della DME è disponibile per altre funzioni.
  

Questa funzione può essere attivata anche tramite il tester DIS. In questo caso vengono svolte le procedure sopra descritte.

Diagnosi dei componenti dei moduli

I componenti del modulo diagnosi delle perdite del serbatoio vengono diagnosticate dalla DME. Se durante il funzionamento del motore si verifica un'anomalia rilevante, nella memoria difetti della centralina DME viene registrato il difetto corrispondente. Possono essere diagnosticati i seguenti difetti:

• Azionamento valvola elettromagnetica
  
• Azionamento motore della pompa
  
• Difetto del modulo
  
• Azionamento riscaldamento modulo diagnosi delle perdite serbatoio
  

Il programma di diagnosi offre la possibilità di lanciare il test del sistema mediante il tester DIS. Inoltre è possibile controllare singolarmente i componenti del sistema.