チャージ圧コントロールのために、”ウェスト ゲート”のない可変タービン ジオメトリー付きターボ チャージャーが 2 個採用されています。 これはタービン ハウジングの調整レバーを介して作動します。 調整レバーは、 ターボ チャージャーに直結して取り付けられている電気式アクチュエーター(ウォーム ギアおよびコントロール ユニット付き電子制御モーター)によって作動します。 アクチュエーターは単体では交換できません。
DDE コントロール ユニット主制御は、5 % 〜 95 %のデューティー比(変動するパルス幅)の矩形波信号により、両方のチャージ圧アクチュエーターを制御します。
調整レバーは、最低 35° 〜 最高 45°の回転角度間で調整する必要があります。 調整は迅速に行ってください。
チャージ圧コントロールに故障があると、以下の故障が発生することがあります：
故障 1470、”チャージ圧コントロール”、マイナス制御値のずれ
故障 1E30、”チャージ圧コントロール”、以下のような考えられる故障の種類：
故障 1E31、”チャージ圧コントロール”、以下の考えられる故障種類：
故障種類”チャージ圧アクチュエーター 1/2 の故障メッセージ”は、DDE コントロール ユニットがチャージ圧アクチュエーターから、チャージ圧アクチュエーターに故障が発生したというフィード バックを受け取っていることを意味します。 この故障は、電圧供給の不足や異常過熱、機械的なブロック、またはチャージ圧アクチュエーター エレクトロニクスの故障に原因があると考えられます。
チャージ圧コントロールに故障が発生した場合は、以下のように対処されます：
以下の故障が発生する場合も、チャージ圧コントロールがオフにされます：