コントロール ユニット DDE 4.1

ハードウェア

M67 では「専用」CAN バスを介して一緒に接続されている 2 つのコントロール ユニット(主制御および従属制御と呼ばれる)によって作動します。

コントロール ユニットは DDE 4.0 と同様にモジュール コネクターが付いています。コントロール ユニットのハードウェアは同一ですが、異なるデータ セットがプログラミングされているので、コネクターを取り違えると、エンジンが作動しません。

• 主制御 = 黒のコネクター
  
• 従属制御 = ダーク ブルーのコネクター
  

コントロール ユニットを交換する場合は、主制御の交換後に EWS の同期を行う必要があります。従属制御の交換後は、EWS の同期は必要ありません。

ディフェクト メモリー

2 つのコントロール ユニットにはそれぞれ、 DDE 4.0 と同様にディフェクト メモリーがあります。故障検知は、主制御/従属制御の機能またはインプット/アウトプットに関して行われます。故障の大半は、故障検知とは関係なく 2 つのコントロール ユニットにメモリーされます。故障のメモリーは、専用の CAN バスを介して、2 つのコントロール ユニットのデータ伝送によって行われます。例： DDE コントロール ユニット主制御がクーラント温度センサーの故障を検知すると、まず主制御で故障 0115 が登録され、続いて専用の CAN バスを介して従属制御で故障 0116 がメモリーされます。

以下の故障が発生すると、DDE 警告灯とエマージェンシー プログラムが作動します。

• 故障 0120、ペダル ポテンショメーター(主制御)
  
• 故障 0121、ペダル ポテンショメーター(従属制御)
  
• 故障 0220、ペダル ポテンショメーター 2 PGS(主制御)
  
• 故障 1E40、アナログ/デジタル コンバーター テスト電圧(主制御)
  

ソフトウェア

インジェクターの制御は、2 つのコントロール ユニットでは次のように区分されています。

• 主制御：シリンダー 2、3、5、8
  
• 従属制御：シリンダー 1、4、6、7
  

DDE 4.1 のその他の機能は、2 つのコントロール ユニットでは次のように区分されています。

主制御の機能：

• スタート コントロール
  
• 流量の演算
  
• クルーズ コントロール
  
• 予熱コントロール
  
• プリフィード ポンプの制御
  
• プリフィード プレッシャーのモニター
  
• A/C コンプレッサーの制御
  
• 異常過熱保護
  
• EGS、ASC、MSR 用流量制御
  
• エンジン マウントの制御
  
• 電動ファンの制御
  
• 均等調整レギュレーターによるチャージ圧コントロール
  
• フューエル カットオフ モニター
  
• システム エラー時の流量制限
  
• イグニッション オフ後のアフター ランニング テスト
  
• 接続しているディフェクト メモリーによる上記の機能および付属コンポーネントのモニター
  
  

従属制御の機能：

• 回転数検知および回転数測定
  
• スタート シンクロナイズ(配分)
  
• 流量調整
  
• レール プレッシャーのコントロールおよびモニター
  
• プリ インジェクションおよびメイン インジェクションの演算
  
• アイドル コントロールおよびアイドル調整
  
• アクティブ脈動ダンパー(ARD)
  
• スムーズな回転コントロール
  
• 過回転数の検知
  
• フューエル カットオフ
  
• コントロール ユニットの取違え防止
  
• 接続しているディフェクト メモリーによる上記の機能および付属コンポーネントのモニター