スムーズな運転コントロールは、異なる噴射量および異なるシリンダー効率の原因となる各シリンダーの回転数変動を制御します。コントロールは各シリンダーの補正噴射量を高速で制御することによって行われます。
コントロールは一定の回転数範囲および噴射量範囲で作動します：
噴射量が 17 mm^3/ストローク/シリンダーの場合、補正量は DDE によってもモニターされます。補正量 7.5 mm^3/ストローク/シリンダー(プラスまたはマイナス)を上回ると、故障 1612 と 1613「エンジン スムーズ コントローラー」がメモリーされます。結果として、オートマチック トランスミッション車では過大なトルクによる駆動ケーブルの損傷を防止するために、ロックアップ クラッチが開きます。