キセノンライト

旧型のＨ１バルブ付きロービームは、ＢＭＷにおいてキセノンライト３に変更されまし。

キセノンライト３では、Ｄ２−Ｓバルブ内でアーク放電を生じます。

このキセノンライトシステムでは、旧型ロービームの場合のような過剰な負荷が排除されました。つまり片方のヘッドライトに故障あるいは損傷が存在しても、もう片方のヘッドライトの作動に障害を来すことはありません。

ハイビームは、ハロゲンバルブ付きヘッドライトで、同時にロービームをオンにします。

キセノンライト３は、ＤＩＳで診断することはできません。

注意！

キセノンライトに関するすべての点検および作業のときは、安全規定および事故防止規定を確認してください。キセノンヘッドライトシステムは、高電圧のため危険です。

コンポーネント

注意！

キセノンライトに関するすべての点検および作業のときは、安全規定および事故防止規定を確認してください。キセノンライトヘッドライトシステムは、高電圧のため危険です。

キセノンライト３全体は、Ｄ２−Ｓバルブ付きヘッドライトおよび、Ｄ２−Ｓバルブの作動に必要なシリアルリアクターで構成されています。このシリアルリアクター本体は、イグナイターおよびコントロールユニットで構成されています。

イグナイターは、バルブ内でアーク放電の点火時に必要な高圧を発生させるときに、必要とされます。