第 2 世代マルチファンクションステアリングホイール（MFL II）

マルチファンクションステアリングホイール（MFL）により、ドライバーは様々な車両情報をステアリングホイールから操作することができます。この機能に属するもの：

• ラジオ機能
  
• 電話機能
  
• クルーズコントロール機能
  
• 内気循環機能
  
• ステアリングホィールヒータ
  

MFL はドライバーにすぐれた快適性の他に高い安全性をも提供します：ドライバーはステアリングホイールから両手を離さずに、また道路から視線をそらさずに MFL の機能を実行できます。

MFL 機能への反応は大変速いので、応答の遅れは全く感じられません。

マルチファンクションステアリングホイール（MFL）は次のコンポーネントから構成されています：

• MFL 操作スパネル：ステアリングホイールにはエアバッグコントロールユニットの左右に、MFL 機能用のボタンブロックが格納されています。
  
• MFL コントロールユニット：MFL コントロールユニットは右側ボタンブロックに組み込まれています。MFL 操作パネルでラジオ、電話、ステアリングホィールヒーター、内気循環をそれぞれ押すとインフォメーションバス（Ｉ バス）により、該当するコントロールユニットへ信号が伝送されます。クルーズコントロール用のボタン信号は、専用の接続ラインを介してクルーズコントロールへ伝えられます。
  
• 接続ユニット：電源電圧と I バス配線はスパイラルスプリングを介して MFL コントロールユニットに接続されています。
  

仕様

以下の仕様のマルチファンクションステアリングホイール（MFL）が用意されています：

クルーズコントロール操作

ステアリングホィール右側には、クルーズコントロール操作用のボタンブロックが格納されています。ボタンの説明（上から下）：

• 復帰 ：車両は、最後にメモリーされていた車速まで加速または減速し、その車速を保持します。
  
• 加速 ：ボタンを短く押すと、車速は約 1 km/h 上昇します。長く押すと、車速はボタンを離すまで上昇します。
  
• 減速 ：ボタンを短く押すと、車速は約 1 km/h 低下します。長く押すと、車速はボタンを離すまで低下します。
  
• オフ ：クルーズコントロールをオフにします。
  

ラジオ操作

ステアリングホィール左側には、ラジオ操作用のボタンブロックが格納されています。ボタンの説明（上から下）：

• サーチ（上方） ：ラジオ作動中：選局（上方）カセット作動中に １ 回押す：選曲（前方）カセット作動中に 2 回押す：カセットエンドまで早送り早送り中にこのボタンを押すと、カセットは再生状態になります。
  
• 音量 + ：ボタンを押している間、音量が上がります。
  
• 音量 - ：ボタンを押している間、音量が下がります。
  
• サーチ（上方） ：ラジオ作動中：選局（下方）カセット作動中に １ 回押す：選曲（後方）カセット作動中に 2 回押す：カセットの頭まで巻戻し巻戻し中にこのボタンを押すと、カセットは再生状態になります。
  
• ラジオ／自動車電話の切換え ：このボタンを押すと、ラジオと自動車電話間でサーチ機能が切り換ります。メーターパネルにはそのつどラジオの表示（周波数または放送局）あるいは電話の表示（電話番号または名前）が現れます。
  

自動車電話の操作

ステアリングホィール左側には、自動車電話操作用のボタンブロックが格納されています。ボタンの説明（上から下）：

• サーチ（上方） ：その次の電話表示（電話番号または名前）の選択メーターパネルの表示
  
• 音量 + ：ボタンを押している間、音量が上がります。「ハンズフリー通話」がオンのときにのみ可能です。
  
• 音量 - ：ボタンを押している間、音量が下がります。「ハンズフリー通話」がオンのときにのみ可能です。
  
• サーチ（上方） ：その前の電話表示（電話番号または名前）の選択メーターパネルの表示
  
• ラジオ／自動車電話の切換え ：このボタンを押すと、ラジオと自動車電話間でサーチ機能が切り換ります。メーターパネルにはそのつどラジオの表示（周波数または放送局）あるいは電話の表示（電話番号または名前）が現れます。
  
• フリーハンズ通話 ：メーターパネルに表示された電話番号の選択
  

内規循環操作

ステアリングホィール右側には、内気循環操作用のボタンブロックが格納されています。内気循環をオン／オフに切り換えることができます。

ステアリングホィールヒーターが取り付けられている場合、内気循環ボタンはありません。

ステアリングホィールヒーター

ステアリングホィールヒーターはターミナル 15 以降で作動可能な状態になります。これを作動させるには、マルチファンクションステアリングホィールのボタンを 1 回押します。ボタンをもう一度押すとステアリングホィールヒーターはオフになります。

温度調整

ヒーターエレメントに取り付けられた温度センサーによりステアリングホィールの温度が測定されます。コントロールユニットは、ステアリングホィールが規定温度の 36 度になるようにできるだけ早く制御します。この温度に達する直前にステアリングホイールのヒーター出力は抑制されます。

設定値に達するとステアリングホイールの温度はパルス幅変調で制御されます。ステアリングホイールの温度が設定値より高くなると、ヒーターエレメントは 10 ％ に制御されます。ただし、ステアリングホイールヒーターはオンの状態で制御はまだアクティブです。

温度センサーの断線またはショートの場合、ヒーターエレメントと作動制御はオフになります。

ステアリングホイールヒーターの制御はモニターされます。ステアリングホイールヒーターが決められた温度範囲内で作動しているかが点検されます。この時間内に温度が上昇しない場合は、ステアリングホイールヒーターと作動表示はオフになります。

電圧との関係

電圧降下または過電圧の場合は、ステアリングホイールヒーターエレメントがオフになります。

スイッチの電源電圧が 5 秒間、11.6 V を下回ると、ヒーターエレメントがオフになります。スイッチオン制御はオンの状態のままです。ステアリングホイールヒーターは引き続いて保持されています。電源電圧が 5 秒間、12.4 V を超えると、ステアリングホイールヒーターは再びオンになります。

スイッチの電源電圧が 5 秒間、16.5 V を超えると、ヒーターエレメントがオフになります。スイッチオン制御はオンの状態のままです。ステアリングホイールヒーターは引き続いて保持されています。電源電圧が 5 秒間、11.5 V を超えると、ステアリングホイールヒーターは再びオンになります。