アイドルコントロール

Ｍ６０エンジンでは、アイドルコントロールバルブとして、耐摩耗型の新型２コイルレギュレーターが取り付けられています。アイドルコントロールバルブ内のロータリーバルブは、テスターを介したシミュレーション、または振動運動によってのみ点検してください。ロータリーバルブを指やドライバーのような工具で動かすことは絶対にやめてください。その場合、完全な機能を保証できなくなります。

アイドルコントロールバルブには複数の機能を受け持ち、エンジンの吸気回路の重要なコンポーネントです。

たとえば、ベローズ／フランジ部からのわずかなエア漏れや、スロットルバタフライの基本調整が規準値よりわずかに外れている場合なども、アイドルコントロールバルブを通じて補整することができます。

エンジンの惰行段階でアイドルコントロールバルブは全開になり、アイドル回転数に達する直前に閉まります。これによって、エアコレクター内部の高いバキューム圧およびブルースモーク（バルブステムシールからのオイル混じりの混合気吸入）を防ぐことができます。

アイドルコントロールバルブは、エンジン始動時にはアイドル回転のときよりも大きな開口部断面になります。これによって、エンジンの始動性を一層改善しています。

アイドルコントロールバルブにはエマージェンシーギャップがあり、電源が遮断された場合に一定のエマージェンシー特性を確保します。

ＡＳＣまたはＡＳＣ＋Ｔ装着車の場合、エンジンブレーキトルクはアイドルコントロールバルブを通じてコントロールされます（ＭＳＲ機能）。駆動輪がロックする危険がある場合、アイドルコントロールバルブが開き、これによって回転数を上昇させ、エンジンブレーキ時のトルクを減少させます。