パーキング ヒーターのアナログ制御
アナログ制御はヒーターのコネクター X764 のピン 1 をプラスに切り換えることによって行われます。
プリ プログラミングの場合 またはボード モニター によるダイレクト作動 またはMID IKE内で パーキング ヒーターのメッセージが作動されます。 パーキング ヒーター オンの作動要求は K バスで ヒーター/エア コンディショナー コントロール ユニットへ伝送されます。 ヒーター/エア コンディショナー コントロール ユニットは電圧を パーキング ヒーターに接続している 励起ケーブルに供給します。 この後、パーキング ヒーターはオンになり、ヒーター/エア コンディショナー コントロール ユニットに接続している フィード バック ケーブルに電圧を供給します。 フィード バックが5 秒以内に ヒーター/エア コンディショナー コントロール ユニットによって検知されない場合、作動はキャンセルされます。
ヒーターの場合、 ヒーター オンの作動要求は ヒーター/エア コンディショナー コントロール ユニットからパーキング ヒーターへ伝送されます。 ヒーター/エア コンディショナー コントロール ユニットはその際電圧を パーキング ヒーターに接続している 励起ケーブルへ供給します。 この後、パーキング ヒーターはオンになります。
テレ スタートの場合、 無線電波はテレ スタート トランスミッターから リア ウィンドウを介してC ピラーの遮断回路へ入り、 HF 信号が NF 信号に変換されます。 この信号がテレ スタート レシーバーに送られ、 ここでパーキング ヒーターに約 5 〜 8 V の 電圧信号が与えられます。 この後、ヒーターがオンになり、ヒーター/エア コンディショナーへの フィード バック ケーブルに約 12 Vの電圧が供給され、パーキング ヒーターが作動します。
オフまたは終了の際、 パーキング ヒーター オフの作動要求のメッセージが I バスを介して IKE へ送られ、そこから K バスを介してヒーター/エア コンディショナー コントロール ユニットへ伝送されます。 コントロール ユニットは励起ケーブルの電圧を パーキング ヒーター用のテレ スタート レシーバーを介して除去します。この後、パーキング ヒーターはオフになり、ヒーター/エア コンディショナー コントロール ユニット用の 励起ケーブルの電圧を 3 V 以下に降下させます。 パーキング ヒーターはアフター ランニングに切り換わります。 .
ヒーターのピン配列