オルタネーター

オルタネーター

マルチ ファンクション レギュレーター(MFR)付きコンパクト オルタネーター

• マルチ ファンクション レギュレーター付きオルタネーターには、B+ 接続部(Kl.30)用に 1 個のネジ付きピンがあるだけです。D+ 接続部(Kl.61 E)は、オルタネーターの黒のコネクター(国別仕様によって 2 または 3 ピン)の中にあります。レギュレーターの電圧供給用として、このコネクターには更に接続部 Kl.15 があります。いくつかのモデルでは、その代わりにオルタネーターのフル稼動をエンジン コントロールに伝えられます。
  

マルチ ファンクション レギュレーター(MFR)および作動遅延機能(スタート チャージ レスポンス)付きコンパクト オルタネーター

• MFR および作動遅延機能付きオルタネーターは、外観では遅延機能なしのオルタネーターと区別がつきません。相違は、始動動作中の定格電流の時間的制限のみです。
  

スタート チャージ レスポンス機能：

• この機能によって、特に外気温度が低い時にエンジンの始動動作が短縮されます。完全な励磁電圧と電流供給によって、ブレーキ トルクがエンジンへ作用することは避けなければなりません。その際、次の数秒で毎秒 10 A 増すことによって完全な充電状態になるように、最初の数秒では負荷電流は 0 A に制限されます。
  

マルチ ファンクション レギュレーター：

• マルチ ファンクション レギュレーターの場合、バッテリー充電警告灯はレギュレーターに取り付けられた電子スイッチを介して制御されます。レギュレーターは、内部で Kl.30 と Kl.15 の電位差を測定し、故障がある場合には Kl.61 E をグラウンド側に切り換えます。バッテリー充電警告灯が点灯します。
  

作動遅延機能付き/なしのマルチ ファンクション レギュレーターの故障検知：

• ベルトの故障(U _{オルタネーター} ＝ U_Kl.15/フェーズ シグナルなし)
  
• 故障のため電荷なし(U _{オルタネーター} ＝ U_Kl.15)
  
• 励磁電圧遮断
  
• 故障により導通状態になったレギュレーター ファイナル ステージの過電圧(U _{オルタネーター} ＞ U _規定値)
  
• チャージ配線の断線(U _{オルタネーター} − U _Kl.15 >＝ 3 V ± 0.5 V)