マルチ ファンクション ステアリング ホィール インターフェース(MFL)

マルチ ファンクション ステアリング ホィール(MFL)により、運転者は車両の様々な機能をステアリング ホィールから操作することができます。この機能に属するもの：

• ラジオ機能
  
• 電話機能
  
• クルーズ コントロール機能
  

MFL は、操作時にステアリング ホィールから手を離さなくてもすむため、運転者に高度な快適性とともに高度な安全性を提供します。運転者は、交通状況に左右されずに MFL によって操作可能な機能を実行できます。

MFL のボタン操作の反応は、車両からの応答に気づかいないほど速く行われます。

クルーズ コントロール用信号が、マルチ ファンクション ステアリング ホィールからエンジン コントロール ユニットへ伝達され、エンジン コントロール ユニットで評価されます。クルーズ コントロール専用のコントロール ユニットはありません。

クルーズ コントロールの操作

ステアリング ホィール右側には、クルーズ コントロール操作用のボタン ブロックが組み込まれています。ボタンの説明(上から下へ)：

• レジューム(復帰)：車両は制御されていない走行から、最後にメモリーされた車速へ加速または減速し、その車速を保ちます。
  
• 加速：ボタンをチョコッと短く押すと、車速は約 1 km/h 上昇します。長くグーッと押すと、車速はボタンから指を離すまで加速されます。すべての スイッチ オン条件 が満たされている場合にのみ、クルーズ コントロールはオンになります。
  
• 減速: ステアリング ホィールの「減速」ボタンを押すと、制御された走行で車速を減速させることができます。スイッチをチョコと短く押すと、車速は 1 km/h ずつ減速します。長くグーッと押すと、車速はボタンから指をを離すまで減速します。ただし最低車速を下回ることはできません。
  スイッチ オフ条件が成立すると減速プロセスは中止されます。
  
• オフ: クルーズ コントロールをスイッチ オフにします。クルーズ コントロールは、イグニッションの位置を 1 または 2 にし、メイン スイッチ(I/O)を操作すると作動準備状態になります。システム作動準備(作動回路)は、MFL クルーズ コントロール操作エレメントの誤操作を防止します。クルーズ コントロール作動準備状態は、メーター パネルの LED で表示されます。
  

オン条件：

• クルーズ コントロールのスイッチ オン前に「加速」ボタンが静止位置にある
  
• 最低車速 30 km/h を超えていること。
  
• ブレーキ ペダルが静止位置(踏まれていない)にあること。
  
• マニュアル車ではクラッチ ペダルが静止位置(踏まれていない)にあること。
  
• オートマチック車では走行ポジション「2」から「D」の間にシフトされていること。
  
• スイッチ オフ条件が有効になっていないこと。
  

クルーズ コントロールの故障が検知されると、エンジン コントロール ユニットのディフェクト メモリーにメモリーされます。これらのディフェクト メモリー登録は、基本的にクルーズ コントロールの作動を妨げます。

スイッチ オフ条件：

• メイン スイッチによる停止
  
• ブレーキ ペダルの操作
  
• クラッチ ペダルの操作(マニュアル)
  
• 走行ポジションを「P」または「N」に入れる(オートマチック)
  
• オフ：クルーズ コントロールをスイッチ オフにします。