アクセル ペダル位置はセンサーによって検知され、DME で評価されます。これによって、他の値を考慮に入れて、スロットル バタフライ位置が算出されます。
機能
ペダル センサーまたアクセル ペダル モジュールは、DME コントロール ユニットにより 5V 電圧を正確に供給されます。ペダル センサーまたアクセル ペダル モジュールには、完全に独立し、機械的に連結している 2 つのセンサーが装着されています。2 つのセンサーは現在のペダル位置に相当する電圧信号を出力します。故障を検知できるように、安全上の理由から 2 つのセンサーが使用されます。センサー 2 は、センサー 1 の電圧のちょうど半分の電圧を発生させます。これにより、2 つのセンサーのショートが検知されます。
モニター
両方の信号電圧を常時 DME エンジン コントロール ユニットがモニターしています。許容電圧範囲内か、または範囲外か、および両方の信号電圧値の差が検知されます。その他に供給電圧がモニターされます。個々のセンサーには専用の供給電源があります。
故障が発生した場合、最大エンジン出力が制限されます。アクセル ペダルをすばやく操作すると、車両は遅延して反応します。故障が 2 つ同時に発生すると、エンジン回転数は最大 1500 rpm に制限されます。
ペダル センサーまたはアクセル ペダル モジュール
モデルによって、ペダル センサーまたはアクセル ペダル モジュールが取り付けられます。ペダル センサーとアクセル ペダルは、1 本のロッドで連結しています。アクセル ペダル モジュールでは、センサーとペダルが 1 つのユニットを形成します。ペダル センサーでは、ポテンショメーターによって電圧レギュレーターの原理に基づいて電気出力信号が生成されます。アクセル ペダル モジュールには、無接点式ホール センサーが使用されます。しかしペダル センサーおよびアクセル ペダル モジュールには、出力信号に違いはありません。