マルチ ファンクション ステアリング ホィールのインターフェース

マルチ ファンクション ステアリング ホィール(MFL)により、ドライバーはステアリング ホィールから以下の車両機能を操作することができます：

• ラジオ機能
  
• 電話機能
  
• クルーズ コントロール機能
  

MFL はドライバーにすぐれた快適性の他に高い安全性をも提供します：

クルーズ コントロール

ステアリング ホィール右側にはクルーズ コントロール操作のための、以下の機能を備えたボタン ブロックが配置されています：

• 復帰：車両は制御されていない走行から、最後にメモリーされていた車速まで加速または減速します。その後、この車速が維持されます。
  
• 加速：ボタンをチョコッと短く押すと、車速は約 1 km/h 上昇します。長くグーッと押すと、車速はボタンから指を離すまで加速されます。以下のすべてのスイッチ オン条件が満たされている場合にのみ、クルーズ コントロールが作動します：
  
  • クルーズ コントロールのスイッチ オン前に「加速」スイッチが押されていない
    
  • 現在の車速が 30 km/h を超える
    
  • ブレーキ ペダルは操作されていてはならない
    
  • マニュアル トランスミッション車では、クラッチ ペダルが操作されていてはならない、かつ、ギアがつながっていなければならない(駆動力検知は DME による)
    
  • オートマチック車では、セレクターが「2」から「D」までいずれかにシフトされていること
    
  • スイッチ オフ条件が存在しない：
    
    • 操作エレメントを何も操作していない(クラッチ、ブレーキ、スイッチ「オフ」
      
    • システム内に故障が発生していない
      
• 減速：ステアリング ホィールの「減速」スイッチを操作すると、制御中のクルーズ コントロール走行から減速します。スイッチをチョコと短く押すと、車速は 1 km/h ずつ減速します。長くグーッと押すと、車速はボタンから指をを離すまで連続的に減速します。ただし最低車速を下回ることはできません。
  減速プロセスは以下のスイッチ オフ条件によって中断します：
  
  • スイッチ「オフ」によってオフにされた
    
  • ブレーキ ペダルの操作
    
  • クラッチ ペダルの操作(マニュアル トランスミッション)
    
  • セレクターを「P」、「N」、「R」にする(オートマチック トランスミッション車)
    
• オフ：クルーズ コントロールをオフにします。
  
• I/O：クルーズ コントロールを作動準備状態にする：エンジン回転中、またはイグニッションがオンのときには、メイン スイッチ(I/O)を操作してクルーズ コントロールを作動準備状態にさせます。クルーズ コントロールをオンにする前に、必ず作動準備状態にしておかなければなりません。これにより、操作パネルから誤ってクルーズ コントロールをオンにするのが防止されます。クルーズ コントロール作動準備状態は、メーター パネルにフォト ダイオードで表示されます。続いて、作動準備状態後、およびすべてのクルーズ コントロール スイッチ オン条件が満たされた後に「加速」スイッチを押すと、クルーズ コントロールが作動します。
  

診断

作動中に不具合が発生すると、該当する故障が DME コントロール ユニットのディフェクト メモリーに登録されます。

ブレーキ ライト スイッチ、クラッチ スイッチ、ギア ポジション検知スイッチに機能故障がある場合、安全上の観点から、クルーズ コントロールが完全に作動不能となります(「センサー」 => 「クラッチ スイッチ/ギア ポジション検知スイッチ」も参照)。