M62TU、S62 および M73 エンジン搭載車には、ビスカス ファンおよび補助的に電動ファンがあります。ビスカス ファンの冷却力が十分でないときに、電動ファンがスイッチ オンになります。
電動ファンは、出力ファイナル ステージを介して直接ファン モーターで制御されます。エンジン コントロール ユニットは、デューティー比(変化するパルス幅)10%から 90 %の矩形波信号でこの出力ファイナル ステージに応答し、電動ファンを複数の回転数で制御します。デューティー比 5 % 以下、95 % 以上の信号は、制御ではなく、故障検知に使います。出力ファイナル ステージには、専用のプラス電源とグラウンド接続があります。
電動ファン回転数は、ラジエター出口のクーラント温度およびエア コンディショナーの圧力に影響されます。車速が上がると、ファン回転数は低下します。
作動中に故障が発生すると、該当する故障が DME コントロール ユニットのディフェクト メモリーに登録されます。
機能点検とトラブルシューティング用に、診断プログラムでは、DIS テスター/MoDiC を介して電動ファンが直接制御されます。