| ナンバー | Ｘピン、カラー | 名称 |
|---|---|---|
| X06011 | 15−極, 緑 | コンポーネントコネクター 統合型電源モジュール(IVM) |
| X60092 | 9−極, 緑 | コンポーネントコネクター 統合型電源モジュール(IVM) |
| X60093 | 19−極, 緑 | コンポーネントコネクター 統合型電源モジュール(IVM) |
| X60094 | 24−極, 緑 | コンポーネントコネクター 統合型電源モジュール(IVM) |
| X60091 | 2−極, 緑 | コンポーネントコネクター 統合型電源モジュール(IVM) |
| X01203 | 2−極, 黒 | コンポーネントコネクター 統合型電源モジュール(IVM) |
| X13701 | 1−極, 黒 | コンポーネントコネクター 統合型電源モジュール(IVM) |
| X18326 | 1−極, 黒 | コンポーネントコネクター 統合型電源モジュール(IVM) |
| X60095 | 2−極, 緑 | コンポーネントコネクター 統合型電源モジュール(IVM) |
| ピン | 種類 | 名称 / 信号種類 | 接続 / 測定方法 |
|---|---|---|---|
| 1 | E | 電源電圧ＫＬ１５ | フューズＦ５ |
| 2 | E | 電源電圧ＫＬ３０ | フューズＦ２３ |
| 3 | 使用できない | ||
| 4 | A | エンジンオイルプレッシャー信号 | ＤＭＥコントロールユニット |
| 5 | A | トランスミッションポジションＬ２ | 電子式エンジン始動ロックシステムコントロールユニット(EWS) |
| 6 | E | 電源電圧ＫＬ１５ | フューズＦ５ |
| 7 | 使用できない | ||
| 8 | A/E | ＣＡＮバス、ハイ | ＣＡＮネットワーク |
| 9 | A/E | ＣＡＮバス、ロー | ＣＡＮネットワーク |
| 10 | A/E | ＣＡＮバス、ハイ | ＣＡＮネットワーク |
| 11 | A/E | ＣＡＮバス、ロー | ＣＡＮネットワーク |
| 12 | 使用できない | ||
| 13 | E | 電源電圧ＫＬ３０ | フューズＦ４０ |
| 14 | E | 始動信号ＫＬ５０ | 電子式エンジン始動ロックシステムコントロールユニット(EWS) |
| 15 | E | 始動信号 | ＤＭＥコントロールユニット |
| ピン | 種類 | 名称 / 信号種類 | 接続 / 測定方法 |
|---|---|---|---|
| 1 | 使用できない | ||
| 2 | 使用できない | ||
| 3 | 使用できない | ||
| 4 | 使用できない | ||
| 5 | M | グラウンド | トランスミションコントロール |
| 6 | M | グラウンド | トランスミションコントロール |
| 7 | A | ターミナル８７信号 | ＤＭＥコントロールユニット |
| 8 | A | 電源電圧ＫＬ３０ | トランスミションコントロール |
| 9 | 使用できない | ||
| ピン | 種類 | 名称 / 信号種類 | 接続 / 測定方法 |
|---|---|---|---|
| 1 | 使用できない | ||
| 2 | 使用できない | ||
| 3 | A | ターミナル８７信号 | インジェクター バンク 2 |
| 4 | E | リレー制御(VVT) | 可変バルブ駆動コントロールユニット |
| 5 | E | リレー制御(VVT) | 可変バルブ駆動コントロールユニット |
| 6 | 使用できない | ||
| 7 | 使用できない | ||
| 8 | A | ターミナル８７信号 | 可変バルブ駆動コントロールユニット |
| 9 | E | エンジンオイルプレッシャー信号 | オイルプレッシャースイッチ |
| 10 | 使用できない | ||
| 11 | 使用できない | ||
| 12 | A | ターミナル８７信号 | コネクターＸ６８２１ |
| 13 | A | ターミナル８７信号 | コネクターＸ６８２２ |
| 14 | A | ターミナル８７信号 | インジェクター バンク 1 |
| 15 | A | 始動信号ＫＬ５０ | スターター |
| 16 | 使用できない | ||
| 17 | A | 電源電圧ＫＬ３０ | ＤＭＥコントロールユニット |
| 18 | 使用できない | ||
| 19 | A | ターミナル８７信号 | オイル品質センサー |
| ピン | 種類 | 名称 / 信号種類 | 接続 / 測定方法 |
|---|---|---|---|
| 1 | 使用できない | ||
| 2 | 使用できない | ||
| 3 | 使用できない | ||
| 4 | 使用できない | ||
| 5 | A/E | 診断信号TXD2 | ＤＭＥコントロールユニット |
| 6 | 使用できない | ||
| 7 | A/E | ＣＡＮバス、ロー | トランスミションコントロール |
| 8 | A/E | ＣＡＮバス、ハイ | トランスミションコントロール |
| 9 | 使用できない | ||
| 10 | A | 電源電圧ＫＬ１５ | トランスミションコントロール |
| 11 | A/E | 診断信号TXD2 | ＯＢＤ２プラグソケット |
| 12 | E | トランスミッションポジションＬ２ | トランスミションコントロール |
| 13 | 使用できない | ||
| 14 | 使用できない | ||
| 15 | A | ターミナル８７信号 | キャタライザーの後ろラムダセンサーヒーター２ |
| 16 | 使用できない | ||
| 17 | A/E | ＣＡＮバス、ハイ | トランスミションコントロール |
| 18 | 使用できない | ||
| 19 | A | ターミナル８７信号 | キャタライザーの前ラムダセンサーヒーター１ |
| 20 | A | ターミナル８７信号 | キャタライザーの前ラムダセンサーヒーター２ |
| 21 | A | ターミナル８７信号 | キャタライザーの後ろラムダセンサーヒーター１ |
| 22 | E | ＫＬ８５制御 | ＤＭＥコントロールユニット |
| 23 | 使用できない | ||
| 24 | A/E | ＣＡＮバス、ロー | トランスミションコントロール |
| ピン | 種類 | 名称 / 信号種類 | 接続 / 測定方法 |
|---|---|---|---|
| 1 | A | 電源電圧ＫＬ１５ | イグニッション コイル バンク 2 |
| 2 | A | 電源電圧ＫＬ１５ | イグニッション コイル バンク 1 |
| ピン | 種類 | 名称 / 信号種類 | 接続 / 測定方法 |
|---|---|---|---|
| 1 | E | 電源電圧ＫＬ３０ | フューズF203 |
| 2 | E | 電源電圧ＫＬ３０ | フューズF203 |
| ピン | 種類 | 名称 / 信号種類 | 接続 / 測定方法 |
|---|---|---|---|
| 1 | M | グラウンド | グラウンド箇所 |
| ピン | 種類 | 名称 / 信号種類 | 接続 / 測定方法 |
|---|---|---|---|
| 1 | E | 電源電圧ＫＬ３０ | フロントフューズキャリア |
| ピン | 種類 | 名称 / 信号種類 | 接続 / 測定方法 |
|---|---|---|---|
| 1 | A | ターミナル８７信号 | 可変バルブ駆動コントロールユニット |
| 2 | A | ターミナル８７信号 | 可変バルブ駆動コントロールユニット |