E60 のような重量のある車両には、2005 年から施行される EU4 法令を満たすためにコーティングが施されたディーゼル微粒子フィルターが必要です。
ディーゼル微粒子によって、排ガスに含まれるカーボンの微粒子が効率良く(> 95 %)分離されます。窒素酸化物(NOx)の排出に関しては、ディーゼル微粒子フィルターは関係しません。窒素酸化物はエンジン内部の処置によって低減されます。
BMW で使用されている微粒子フィルター システムはメインテナンス不要で、車両の耐用年数に比例しています。フィルター再生用ガソリン添加剤は、BMW 車両には不要です。
ディーゼル微粒子フィルターは酸化触媒コンバーターの後ろ、エンジン近くにあるか、または車両フロアに取り付けられています。
フィルター エレメントは耐熱性の高い珪素製セラミックス製モノリスから構成されています。フィルター エレメントには 50 % の孔があり、白金触媒コーティングが施されています。このコーティングはカーボンの点火温度を下げる働きをし、微粒子フィルターの再生特性を良好に保たせます。
ディーゼル微粒子フィルターの総重量は、約 7.5 kg です。
ディーゼル微粒子フィルターの基本機能のために以下の変更点が加えられます：
ディーゼル微粒子フィルターは以下のように導入されます：
BMW Technik も参照：
TIS -> ドキュメント -> SI Technik -> SBT ナンバー入力
SBT ナンバー：
11 01 05124 および 18 02 03062