パワー ウィンドウ

スイッチ

パワー ウィンドウは、フロント ドア モジュールに組み込まれた操作スイッチ、およびリア ドアのスイッチを介して操作されます。

リア ドアのスイッチは、2 本の配線を介してジェネラル モジュールへスイッチの状態を知らせます(グラウンド信号)。 すべてのウィンドウを操作できる運転席側ドア モジュールは、そのデータを「P バス」を介してジェネラル モジュールと助手席側ドア モジュールに伝送します。

すべてのスイッチには 2 段階のスイッチ ステージがあります。軽く押すか、または引くとウィンドウが開閉されます。 スイッチから手を離すと、パワー ウィンドウ モーターが直ちにオフになります。

第 1 ステージからスイッチをさらに押すか、または引くと第 2 ステージになります。 この時点でパワー ウィンドウ モーターはオートマチック モードになっていて、ウィンドウが完全に開くかまたは閉まるまで制御されます。 新たにスイッチを作動させると、オートマチック モードは中止になります。

オートマチック モードは法規に基づき、コーディング データで設定されます。 例： オーストラリア仕様では、オートマチック モードは運転席ドアでのみ「クローズ」方向で可能です。

終端オフ

オートマチック モードの場合、電流測定を介してモーターのスイッチ オフが行われます。 終端位置に達するとモーターは、短時間ロックされるため消費電流が上がります。電流上昇はドア モジュール(フロント ウィンドウ)またはジェネラル モジュール(リア ウィンドウ)で検知され、モーターがスイッチ オフになります。

挟み込み防止

ドアのすべてのウィンドウ フレームの上方部には、挟み込み防止プレートが取り付けられています。 このプレートは、プラスチックにはめ込まれた 2 枚のコンタクト ストリップで構成されており、圧力がかかると電気的な導通が発生します。

ウィンドウを閉めている際に挟み込み防止プレートが押されると、クローズ動作は中止されてウィンドウが約 1-2 秒間オープン方向に制御されます。

挟み込み防止プレートに恒久的に圧力がかかっている場合、ウィンドウのクローズ動作はスイッチ位置 2(さらに引く)(スイッチ位置「オートマチック」)においてのみ可能です。

並列に接続された抵抗により、挟み込み防止プレートの配線が破損していないかモニターされます。 断線が発生するとウィンドウのクローズ動作は、同様にスイッチをさらに押し込むことによってのみ可能です。

コンフォート オープン/クローズ

運転席ドアのロック シリンダーおよび無線リモート コントロールを介して、ウィンドウおよびサン ルーフを開/閉することができます。

コンフォート オープンは、ロック シリンダーが「ロック解除」位置に 3 秒以上保持されているとき、あるいは無線リモート コントロールの該当するボタンが、所定の時間だけ押されているときに実行されます。

コンフォート クローズは、ロック シリンダーが「ロック」位置に 2 秒以上保持されているとき、あるいは無線リモート コントロールの該当するボタンが、所定の時間だけ押されているときに実行されます。

この機能は、コーディングによって、オン/オフすることができます。

作動オフ

パワー ウィンドウは Kl.R がオンのときに作動します。 Kl.R がオフになった直後、パワー ウィンドウはまだ操作可能です。 16 分後に自動的にスイッチ オフになります。

さらに各国の法規に左右されますが、運転席ドアまたは助手席ドアを開けることによりパワー ウィンドウのスイッチ オフが可能です。

2 種類の仕様がコーディング可能：

このスイッチ オフ条件はサン ルーフにも当てはまります。