シート ヒーター電流測定

電流測定は、シート ヒーターの基本的な異常を発見するために行います。

測定のための準備

電流測定は、測定するシートの下にある配線で行います。

• シート ヒーターのスイッチをオフにします。
  
• シートを最後位置および最高位置にします。
  
• 測定には電流測定クリップ 50 A を使用します。
  
• シート下のワイア ハーネスから絶縁テープを一部剥がし、電流測定クリップをシート ヒーター配線(白-黄)に当てます。
  
• 確実に約 13.8 V のバッテリー電圧を得られるようにするため、エンジンをスタートさせます。
  

バッテリー電圧

バッテリー電圧が 11.4 V を下回ると LED は点灯を続けますが、シート ヒーターはスイッチ オフになります。少なくとも 12.2 V の電圧が継続的に確保できるようになると、シート ヒーターは再び作動します。

DIS テスターでの測定

• 「測定システム」を選択します。
  
• 測定機能：電流 50 A
  
• 接続：電流測定クリップ
  
• 測定方法：直流 =
  
• 測定範囲：+/- 50 A
  
• バッテリー電圧を DIS テスターで点検します。
  
• 測定する側のシート ヒーターのスイッチをオンにします。
  

測定結果の評価

通常、すべてのヒーター ステージまたはヒーター調整に当てはまります：各ヒーター ステージには特定の規定温度があります。コントロール ユニットは可能な限り早くこの温度に達しようとします。その後タイミング制御(パルス波形の直流)により、温度はこの値に保たれます。

• 加熱時には、電流は一般に約 10 A(バッテリー電圧が 13.8 V の場合)になります。
  
• 設定した規定温度付近に達すると、ヒーター出力は低下します。このときタイミング制御されていることがよくわかります。つまり電流は 0 A と 10 A の間でパルスを描いて変動します。
  
• 設定した規定温度に達すると、0 A 領域の時間はさらに長くなります。
  
• 設定した規定温度より高くなると、規定温度に下がるまで電流は流れません。
  

シートの並列加熱

並列加熱の時間は、温度センサーで測定された温度によって決まります !周辺温度が高い場合(たとえば夏期)、あるいはシートがすでに温められている場合は、設定した規定温度に達するのが早くなります。それに応じてタイミング制御も早めに作動します。

測定電流強度

測定電流強度は、様々な要因により変化します。バッテリー電圧だけでなく、取り付けられているシートの種類や他の負荷(もう一方の側のシート ヒーター、ステアリング ホィール ヒーター)にも大きく左右されます。したがって、ここで用いた 10 A という値は 1 つの目安に過ぎません。

規定温度

モデル シリーズ E38 および E39 の車両の場合、20 °C と 42 °C 間にあるポテンショメーターによってシート温度が調整されます。

モデル シリーズ E46 の車両の場合、以下のヒーター ステージ付き 2 ステージ シート ヒーターが取り付けられています：

• ステージ 1 モード：
  シートは 40 °C の規定温度に温められます。
  
• ステージ 2 モード：
  シートは 37 °C の規定温度に温められます。
  

測定結果の評価

• 約 10 A の電流が流れている場合：
  シート ヒーターは正常です。
  
• 約 5 A の電流が流れている場合：
  シート着座面あるいはバック レストのヒーター マットが故障です。
  
• 電流がない場合：
  シート着座面とバック レストのヒーター マットが故障です。