エレクトリック システム診断の説明

セルフ テストの実施

バッテリー上がりまたはエネルギー システム回路の不具合が原因の故障は、大抵の場合バッテリー自体には起因していない、いくつかの原因があります。 この理由から、バッテリーの交換によって、不具合が恒久的に解消されることは極めてまれです。セルフ テストのテスト モジュールは、原因を追求する手助けとなります。

セルフ テストの結果

テスト モジュールは、当該コントロール ユニットから必要な全てのデータを読み取り(下記を参照)、データの評価後以下の情報を表示します：

• 特別情報：これらの情報は、エネルギー システム回路に不具合が存在する場合にのみ表示されます：情報の数が変動する。
  たとえば：車両はスリープ モード状態にありません(スリープ モード移行障害)、車両は繰り返しウェイクアップされます、スモール ライトは長時間オンにされていました、など。
  
• 一般情報：これらの情報は常に表示される可能性があります(静電流測定データの評価、バッテリー、走行パターン、停止パターン)。
  

これらの情報により、不具合がどのような原因で実際に発生したかを特定できます。

考えられる原因の一覧

バッテリー上がりまたはエネルギー システム回路の不具合が原因の故障は、必ずしもバッテリーの不具合に起因するものではありません。しかし、多くの場合バッテリーはその原因により損傷することがあります。 いくつかの原因は、2 つの主要なカテゴリーに分類されます：

• 車両の不具合：
  
  • 車両がスリープ モードに移行しない。
    
  • 車両が繰り返しウェイク アップされる。
    
  • 静電流が大きすぎる
    
  • オルタネーターの不具合
    
  • バッテリーの不具合
    
• 顧客による不適切な操作：
  
  • スモール ライト、パーキング ライトあるいはハザード ライトが長時間オンになっていた。
    
  • Kl. R または Kl.15 が長時間オンになっていた。
    
  • 停車時間が長い
    
  • 好ましくない走行パターン
    

車両から読み出され、評価されたデータ

セルフ テストでは車両の評価されたデータは変わりません。セルフ テストは何回も実行することができます、通常は常に同じ結果が出されます。

データがまだ車両に存在しているので、セルフ テストは通常は修理後も同じ結果を出します。バス ウェイク アップの分析が行われた場合にのみ、バス ウェイク アップ登録の部分がエネルギー履歴メモリーによって消去されます。ディフェクト メモリーの消去後もエネルギー履歴メモリーのデータはメモリーされています。しかし少なくともエネルギー履歴メモリーが新しいデータで上書きされた場合、すでに修理された故障原因はセルフ テストの結果としては表示されません。

評価されるデータは以下の通りです：

• KGM 内のエネルギー履歴メモリー(ボディ ゲートウェイ モジュール)
  エネルギー履歴メモリーには(注意事項：ディフェクト メモリー登録の履歴メモリーと間違えないこと)エネルギー システム回路の不具合の原因検索をサポートするさまざまな情報がメモリーされます。 エネルギー履歴メモリーにメモリーされた情報の詳細：
  
  • 静止段階(Kl.R オフ)内のウェイク アップの最大数各最後の 5 週間
    
  • 車両のスリープ モードを妨害した最後の 5 つのコントロール ユニット(走行距離を含む各結果)
    
  • 最後の 5 週間の走行ポターン
    
  • K-CAN バスをウェイク アップした最後の 26 回の CAN メッセージ(各ウェイク アップ時の走行距離を含む)
    
• KGM のディフェクト メモリー
  Kl.30g-f のリセットまたはオフの原因は、KGM にメモリーされます。 以下の不具合の事例があります：
  
  • Kl. R オフ時にバッテリーが始動特性の限界に達しました。
    
  • 車両が Kl. R オフ 60 分後まだ静止状態にありません。
    
  • 車両が Kl. R オフ時 30 回以上予期せずにウェイク アップされました。
    
• DME/DDE の診断表示
  DME/DDE はセルフ テストに援用される数種類のデータをメモリーします：
  
  • 静電流モニターの最後の 32 サイクルまたは静電流ヒストグラムがメモリーされます
    
  • 最後に記録されたバッテリー交換
    
  • 最後の 5 日間のバッテリーの充電状態
    
  • 最後の 5 日間の走行距離
    
  • 最後の 32 サイクル中にオンにされた静止電気負荷：ライトまたはパーキング ヒーターなど。
    
• DME/DDE のディフェクト メモリー
  DME/DDE は静電流エラー時またはバッテリー過放電時にディフェクト メモリーを登録します。
  
• LM(ライト モジュール)のディフェクト メモリー
  LM はライトの制御を担当しています。 Kl. R オフ時に電圧が約 11 V を下回る場合、ライト モジュールはスモール ライトまたはパーキング ライトをオフにします。 オフになると、ディフェクト メモリーが登録されます。
  電圧降下の場合、LM はディフェクト メモリーを登録します。 環境条件から、Kl. R、Kl. 15 または法定負荷(ライトまたはハザード ライト)がオンにされていたかについて特定できます。