MOST(Media Oriented Systems Transport)ネットワークは、リング構造によってコントロール ユニット間のデータ通信を行います。信号伝達は、マルチモード光ファイバー技術を用いて行われます。その場合のリング内の信号は、1 方向へのみ伝達されます。リングが閉じていて正常に機能する場合にのみ、メッセージは MOST リング内を伝送されます。
電源供給が遮断されているか、またはコントロール ユニットのダイオードが故障している場合などは、MOST バスに接続しているコントロール ユニットとはもう交信できません。ゲートウェイ コントロール ユニット Car Communication Computer(またはマルチ オーディオ システム コントローラー)とヘッドアップ ディスプレイ コントロール ユニットは例外です。すなわち、このコントロール ユニットはデータ バス MOST と K-CAN に接続しています。
Car Communication Computerまたはマルチ オーディオ システム コントローラー
車両にはCar Communication Computer コントロール ユニットまたはマルチ オーディオ システム コントローラーが取り付けられています。この 2 つのコントロール ユニットは MOST バスと K-CAN システム間のインターフェースです。その他の手順(ディフェクト メモリー読出しなど)のためにBMW 診断システムで
マルチ オーディオ システム コントローラーと比較して、Car Communication Computerには前部に 2 つのスロットがあります。この外側の特徴によって、この 2 つのコントロール ユニットを見分けることができます。
異常高温スイッチ オフ
コントロール ユニットが熱くなり過ぎると、当該コントロール ユニットは 10 分間オフになります。その他に MOST バス全体が 10 分間オになることがあります。コントロ−ル ユニットは冷めると、再び正常に機能します!
MOST コントロール ユニットに故障「異常高温スイッチオフ」がメモリーされていると、当該コントロール ユニットおよび マルチ オーディオ システム コントローラー(またはCar Communication Computer)が故障をメモリーします。したがって、2 通りの方法があります：
診断
機能選択から(ボディ、バス機能、MOST 能)、MOST コントロール ユニットまたは MOST バスを分析するためのその他のテスト モジュール を選択することができます。