アンチノック コントロールは燃料プロセスをモニターします。アンチノック コントロールは拡張された機能を持っています。DME コントロール ユニットはスーパーノッキング(表面点火の特別な形)も検知します。
アンチノック コントロールの下記のコンポーネントを説明します。
ノッキング センサーは燃焼時のノッキングを検知します。ノッキングは各シリンダーごとに DME コントロール ユニットにより検知されます。
インデックス |
説明 |
インデックス |
説明 |
|---|---|---|---|
1 |
2 ピン コネクター |
2 |
ノック センサー |
通常の燃焼とは対照的にノッキングを発生させる燃焼異常の場合は、未燃焼の混合気が燃焼の最後に自己着火します。ノッキング燃焼が起こっているエンジンで比較的長い間運転が行われると、重大な損傷を引き起こすことがあります。
ノッキングは以下によって発生します：
アンチノック コントロールを持たないエンジンでは、そのような悪影響を避けるため、点火系統の設計に際してノッキング限界から安全な間隔をとるなどの考慮が必要になり、高負荷領域で効率が低下することは避けられません。
アンチノック コントロールの下記のシステム機能を説明します。
アンチノック コントロールはノッキングを防止します。実際にノッキングの危険がある場合にのみ、問題のあるシリンダーの点火時点を必要なだけ遅らせます(シリンダー セレクト)。このため、点火角度は(ノッキング限界を考慮することなく)最適燃費値に設計することができ、安全間隔は必要ありません。アンチノック コントロールはノッキング対策として必要なすべての点火タイミング補正を行い、レギュラー ガソリン(最低 RON 91)でも問題ない走行を可能にします。
アンチノック コントロールの役割：
アンチノック コントロールの自己診断で下記の試験が行われます。
これらの試験のいずれかで機能不良が確認されたときは、アンチノック コントロールは停止し、エマージェンシー プログラムがイグニッション コントロールを引き継ぎます。同時に機能不良はディフェクト メモリーに記録されます。エマージェンシー プログラムは RON 91 以上で問題のない運転を保証します。エマージェンシー プログラムはエンジンの負荷、回転数、水温に依存します。
表面点火は意図しない点火です。混合気が電気的点火の前に燃焼室の予熱によって着火します。直噴式エンジンで発生することがあります。
スーパーノッキングは高チャージされたエンジンで起こる不規則な燃焼です。このとき最大燃焼圧力は約 100 bar から 200 bar まで上昇します。この原因は、燃焼室内の異物(オイル、残留ガス、炭素粒子)によって本来の点火タイミング以前に引火が誘発されることです。したがってスーパーノッキングを点火の調節で止めることはできません。
DME がスーパーノッキングを検知すると、エンジンの保護のため出力が低減されます。短時間のスーパー ノッキングは微細な埃によって惹き起こされます。スーパー ノッキングが生じたシリンダーでは噴射が短時間(3 〜 6 サイクル)中断し、不具合がディフェクト メモリーに登録されます。
誤記、誤植が生じる可能性があるため、完全な一致を保証するものではありません、また将来予告なしに技術的変更が加えられることがあります。