機能説明は、BMW-Technik：
TIS ->ドキュメント -> SI Technik -> 61 02 03(015)を参照してください。
簡単な説明：
コントロール ユニット間のデータ交換は、性能面でさまざまな特徴を持つ異なるバス システムを介して行われます。このバス システムは、いわゆるゲートウェイを介して相互に接続されています。このゲートウェイの役割は、接続されたバス システム間のデータ交換です。バス構造は、隣りのシステム配線図に示されています。
次の車両の機能領域を、個々のバスへ割り当てることができます：
この通信網に不具合が発生すると、関連するコントロール ユニットにディフェクト メモリーが登録されます。その際、配線の故障とロジカルな故障、たとえばメッセージの欠損は通常区別することができます。一般的に、1 つの故障原因で複数のコントロール ユニットに複数のディフェクト メモリーが登録されることに注意が必要です。
次の故障原因は、バスの故障を引き起こすことがあります：
現在あるテスト モジュールが、登録されたディフェクト メモリー全体を評価します。現在あるディフェクト メモリー登録の組み合わせを評価することにより、最も可能性の高い故障原因が得られます。現在、分析は CAN システムと byteflight システム(E65、E60)に限られています。
車両に電圧降下が発生すると、同様に(誤って)バスの故障が登録されることがあります。このため、バスの故障を評価する前に、少なくとも 2 つのコントロール ユニットで電圧降下の発生が登録されているか点検します。登録されている場合は、バスの故障の評価を中止し、電源供給関係に故障原因がないか点検します。