アイドル規定値/実測値の比較

アイドル規定値の評価のために、以下の点に注意してください。

• クラッチが操作されていてはなりません。
  
• ヒーター出力が大きくなってエンジン回転数が上昇しないように、ヒーターをオフにします。
  
• 走行ポジションにシフトせずにエア コンディショナーをオフにし、すべての電気負荷をオフにします。
  
• バッテリーが放電している場合は、値が少し高くなることがあります。
  
• 車両の走行距離が < 1000 km である場合は、値が規定値からずれることがあります。
  

アイドリング時の規定値と実測値の比較の際のテスト範囲

同じ車両条件のための基準は、ラムダ センサー(キャタライザー後)が作動可能状態であることです。

以下の値が測定されます：

• 回転値
  
• エンジン回転数
  
• 点火タイミング
  
• アイドル エア学習
  
• エア量
  
• 噴射時間
  
• 負荷信号
  
• アイドル コントロール バルブ開度
  
• インテーク カムシャフト ポジション
  
• エキゾースト カムシャフト ポジション
  
• アイドル ラムダ学習、バンク 1+2
  
• 部分負荷ラムダ学習、バンク 1+2
  
• アイドル学習値のずれ
  
• ペダル センサー 1+2 の電圧値
  
• スロットル バタフライ ポテンショメーター 1+2 の電圧値
  
• 部分負荷学習値のずれ