既知の特定の不具合内容には、すでに生産時に構造的な処置が行われています。
電磁障害のある場合、この構造的な処置について点検します:
インデックス |
説明 |
インデックス |
説明 |
---|---|---|---|
1 |
トランク リッドのグラウンド ストラップ |
2 |
ハイマウント ストップ ランプ用サプレッサー フィルター: |
3 |
シース ウェーブ バリア: |
|
|
インデックス |
説明 |
インデックス |
説明 |
---|---|---|---|
1 |
トランク リッドのグラウンド ストラップ |
2 |
ハイマウント ストップ ランプ用サプレッサー フィルター: |
3 |
シース ウェーブ バリア: |
|
|
アンテナの診断は以下のように行われます:
BMW 診断システムのテスト モジュールでは、ダイバーシティ アンテナの自己診断が行われます。自己診断には電流測定(直流)に基づいたアンテナ インプットの点検が含まれます。異常が発見されると、自己診断後のアンテナ診断が中断されます。
自己診断の結果が正常だった場合、FM アンテナがオンになり、電界強度について評価されます(アンテナの点検)。
アンテナ診断の図表:
インデックス |
説明 |
インデックス |
説明 |
---|---|---|---|
1 |
通常受信モード (t1 〜 t2:ダイバーシティ 2.5 V) |
2 |
自己診断 |
3 |
アンテナの点検 (t6 〜 t8:パルス 8.5 V) |
4 |
自己診断の結果が正常である (t2 〜 t5:5 V) |
5 |
自己診断の結果が正常でない:不具合が検知される (t3 〜 t4:0 V) |
6 |
処置、アンテナ診断により行われる (t9:AM 0 V |
印刷ミスや内容の誤りがある場合があります。また、予告なしに技術的変更がある場合があります。