診断レポート

エキセントリックシャフトの調整：

シリンダー 1 - 4 調整角度：<#abgleichwinkel_zyl_1_4#> 度
シリンダー 5 - 8 調整角度：<#abgleichwinkel_zyl_5_8#> 度

最小リフト量時のコンプレッション測定：

日付と時刻：<#datummin#><#zeitmin#>
測定中のエンジン回転数(初め、終了時および平均)：<#adrzmin#>、<#edrzmin#>、<#mdrzmin#> rpm
測定正常/異常：<#status_messung_min#>

シリンダー	圧力(bar)
1	<#zmin1#>
2	<#zmin2#>
3	<#zmin3#>
4	<#zmin4#>
5	<#zmin5#>
6	<#zmin6#>
7	<#zmin7#>
8	<#zmin8#>

コンプレッション測定中、エキセントリックシャフトの調整はオフにされています。したがって 2 つのシリンダーバンクは個別に点検する必要があります。

シリンダー 1-4 のコンプレッションの平均値：<#mwmin1#>
シリンダー 5-8 のコンプレッションの平均値：<#mwmin2#>

最大リフト量時のコンプレッション測定：

日付と時刻：<#datummax#><#zeitmax#>
測定中のエンジン回転数(初め、終了時および平均)：<#adrzmax#>、<#edrzmax#>、<#mdrzmax#> rpm
測定正常/異常：<#status_messung_max#>

シリンダー	圧力(bar)
1	<#zmax1#>
2	<#zmax2#>
3	<#zmax3#>
4	<#zmax4#>
5	<#zmax5#>
6	<#zmax6#>
7	<#zmax7#>
8	<#zmax8#>

シリンダー 1-8 の最大偏差：<#deltamax#>

<#ergebnis_komp_pruefung#>

回転のスムーズさの値：

測定開始時のクーラント出口温度：<#tka_beginn1#> °C
測定開始時のエンジン水温：<#tmot_beginn1#> °C
測定中の規定回転数：<#solldrehzahl#> +/- <#toleranz#> rpm
測定中の実測回転数：<#durchschnitt_drehzahl#> rpm

シリンダー	標準誤差	平均値
1	<#sa_zyl_1#>	<#mw_zyl_1#>
2	<#sa_zyl_2#>	<#mw_zyl_2#>
3	<#sa_zyl_3#>	<#mw_zyl_3#>
4	<#sa_zyl_4#>	<#mw_zyl_4#>
5	<#sa_zyl_5#>	<#mw_zyl_5#>
6	<#sa_zyl_6#>	<#mw_zyl_6#>
7	<#sa_zyl_7#>	<#mw_zyl_7#>
8	<#sa_zyl_8#>	<#mw_zyl_8#>

標準誤差：
標準誤差が 0.15 以上ある場合は、測定は無効です。
平均値：
回転のスムーズさの値は、任意のシリンダーがそのパワーサイクル中にクランクシャフトを加速させるか、または減速させるか知らせます。負の値はシリンダーの加速を示し、正の値はシリンダーの減速を示します。