SMG トランスミッションの作動値の学習

SMG トランスミッション搭載車の場合、トランスミッション コントロール GS30 / GS35 にギア シフト メカニズムの固有作動値がメモリーされます。 学習とこの値のメモリーまたはリセットはサービス機能を介して実行されます。

サービス機能

• トランスミッションを学習する
  このサービス機能には 3 つのステップがあります：
  - H 配線図を学習する - クラッチ スリップ ポイントを学習する - クラッチ特性をリセットする
  
• トランスミッション再キャリブレーション
  このサービス機能によって、車両を長時間走行した後に H 配線図の再キャリブレーションを行うことができます。
  
• クラッチ特性をリセットする
  このサービス機能によって、学習したクラッチ特性をリセットすることができます。
  

学習ステップ

個別ステップには、以下のステップが含まれます：

• H 配線図を学習する
  ギア シフトを支障なく行うために、セレクター ストローク センサーとセレクター アングル センサーからの個別ギアの値がコントロール ユニットにメモリーされていなければなりません。サービス機能では、自動的に個別ギアに挿入されて、センサー値がメモリーされます。値が継続してメモリーされるために、イグニッション オフ後 15 秒間、機能が保証されます。
  
• クラッチ スリップ ポイントを学習する
  クラッチの接触ポイント(クラッチ スリップ ポイント)はエンジン回転時に点検されます。そのためには、車両が動き出さないように固定されていなければなりません。 クラッチ スリップ ポイントを特定するために、クラッチはサービス機能を介して開放され、再びゆっくりと締結されます。コントロール ユニットが最初のトルク伝達を記録すると、クラッチ センサーの最新の値が接触ポイントとしてメモリーされます。値が継続してメモリーされるために、イグニッション オフ後 15 秒間、機能が保証されます。
  
• クラッチ特性をリセットする
  クラッチ特性には、パッドの性質とクラッチ スプリングの特性(ディスク スプリング ヒステリシス)が含まれます。特性値をリセットすると、新たな学習を行うことができます。学習は最初の発進動作中に自動的に行われます。 注意：この学習手順は数回発進動作を行った後にようやく(優先的に冷間時)終了します。