ブレーキ ライト スイッチはブレーキ ペダル操作の検知に用いられます。
ブレーキ ライト スイッチはホール センサー仕様で、ブレーキ ペダルに取り付けられています。スイッチは Kl.R がオンになってからライト モジュールによって電源を供給されます。
ブレーキ ライト スイッチは、2 つの信号を送ります:
これらの信号は互いに独立した個別コントロール ユニット(選択は下の表を参照)によって受信され、評価されます:
信号 |
ブレーキ ライト スイッチ |
ブレーキ ライト テスト スイッチ |
受信するコントロール ユニット |
エンジン コントロール |
エンジン コントロール |
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DSC |
CAS |
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EGS |
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SMG |
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LM |
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JBBE |
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接続ケーブル信号として、また CAN メッセージとしての重複信号「ブレーキが操作されている」によって、1 つの信号経路に不具合が発生した場合でも伝送が確保されます。
エンジン コントロールでブレーキ ライト スイッチの 2 つの信号が同時に評価されます。2 つの信号を直接比較することにより、現実にブレーキ ペダルが操作されたかどうかを見ます。その他に、ブレーキ ライト スイッチの機能故障も診断されます。
ブレーキ ライト スイッチの 2 つの信号は、以下の表に応じて反応します:
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ブレーキ ペダルを操作した状態 |
ブレーキ ペダルを操作していない状態 |
ブレーキ ライト スイッチのステイタス |
開 |
閉 |
ブレーキ ライト テスト スイッチのステイタス |
閉 |
開 |
ブレーキ ライト スイッチの 2 つのアウトプットでは、以下の信号レベルが測定されます:
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ブレーキ ペダルを操作した状態 |
ブレーキ ペダルを操作していない状態 |
ブレーキ ライト スイッチ信号 |
バッテリー電圧 |
0 V |
ブレーキ ライト テスト スイッチ信号 |
バッテリー電圧 |
0 V |
ブレーキ ライト スイッチの信号は、エンジン コントロールによって常にその妥当性が点検されます。故障の場合、該当する故障がエンジン コントロールのディフェクト メモリーに登録されます。 同時に、クルーズ コントロールがオフになります。